为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和高强度钢板生产汽车大梁已成为目前汽车大梁钢发展的趋势。

汽车大梁钢板可以获得由无碳化物贝氏体铁素体和被碳、硅稳定化了的残余奥氏体组成的奥-贝双相组织，由于无碳化物消除了裂纹或剥落诱因，因而具有优异的强韧性的综合力学性能，是目前世界上为青睐的新一代耐磨材料，具有以下优点：屈服强度、拉伸强度高和延展性好。

汽车大梁钢板的特性主要应用于，矿山、工程机械，强磨损等环境零部件；露天矿铲齿、斗齿，挖掘机厂配套铲齿等；车辆、铁轨道辙、电力、通讯、机械设备、矿山机械、截齿、液压设备、传动设备、高强度标准件等；高强螺栓、耐磨丝网、沿海大桥钢筋及高强度设备等。

汽车大梁钢板是通过添加不同的合金元素，实现对基体组织的固溶强化、晶界强化及二相强化等，先后出现了低合金马氏体钢、贝氏体钢、奥氏体/贝氏体双相钢、马氏体/贝氏体双相钢等。近年来，以硅为主要合金元素，利用硅在贝氏体转变过程中强烈抑制碳化物析出的特点。

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