近年来交通量增长迅猛，大件运输车和**重车日益增多，经过几年或十几年的通车运营，各种桥梁病害相继出现，如桥面铺装混凝土局部或大面积破坏，桥面产生坑槽；桥面伸缩严重，产生桥头跳车，危及行车安全；河床冲刷严重，基桩混凝土剥落、漏筋等，这就需要维护保养工作及时到位才能保证桥梁的正常使用。因此需要进行科学的诊断和检测，用科学的数据来指导和制定对桥梁的决策。

桁架式桥梁检测车：通常大家所说的桥梁检测车实际上是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台的**汽车。作业平台装备在汽车底盘上，但由于伸缩工作平台的展开角度较大是90°，所以竖直检测范围较小，无法对桥底部进行检测。桁架式桥梁检测车结构复杂、价格高昂，比吊篮式桥梁检测车要高出不少，特大型桥梁或桥面较宽的话，该桥检车是够不着的，作用范围有限。

吊篮式桥检车:该型桥梁检测车由行车和吊篮两部分组成。行车在运行时不影响桥梁交通，重量低于6吨，吊篮可进行组合，较长可组成40米长的操作平台。由行车带动，整套设备由无线遥控控制，可水平也可上下垂直移动，操作简单。安装于桥梁侧面作为操作平台，让相关操作人员可在桥底进行检修与维护。在不能搭建脚手架的河面和不易安装的桥墩中发挥了**的作用；该产品在实施作业时*交通管制，不影响车辆通行能力，广泛应用于各种类型桥梁和城市立交桥梁的维护领域。其特点是：安全可靠，刚性强。操作简单，维修方便。价格也是十分优惠，仅是汽车款桥梁检测车的二十分之一。

经常使用的桥梁检测车（以下简称桥检车）从结构形式上主要分为2种：吊篮式桥检车和桁架式桥检车。

桥梁定期检测内容

1、常规定期检测

常规定期检测内容应包括下列范围：

1)桥面系。桥面铺装、桥头搭板、伸缩装置、排水系统、人行道、护栏等；

2)上部结构。主梁、主桁架、主拱圈、横梁、横向联系、主节点、挂梁、连接件等；

3)下部结构。支座、盖梁、墩身、台帽、台身、翼墙、锥坡及河床冲刷情况。

2、结构定期检测

结构定期检测应列出所有桥梁构件的侵蚀情况, 构件的实测缺陷类型和程度, 检测内容有；

1)结构混凝土的强度。主要检测方法有回弹法、超声波法、超声回弹综合法、钻芯法和拔出法等；

2)混凝土内部缺陷。如内部空洞、蜂窝麻面、疏松、断层(桩)、结合面不密实、裂缝、碳化、化学腐蚀、冻融、保护层厚度、钢筋锈蚀情况等, 检测方法有超声脉冲法、脉冲回波法、雷达扫描法、红外热谱法、声发射法等；

3)钢筋锈蚀情况。桥梁检测车检测评定的技术分为直接评定和间接评定两种, 实际操作中, 可采用半电池电位测量法、保护层厚度检测和氯离子含量检测等手段进行。

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