随着交通量的日益增长，在20世纪90年代以前修建的公路，部分已经不能满足使用要求，需要进行扩建。在原有的公路扩建工程中，大多采用原路基两侧拼接加宽的方式，这无疑需要扩大公路占用土地。在路堤两侧拼接加宽后，新加宽的路基与原路基的沉降差异，使路基横向沉降呈反盆式分布，时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破坏。采用泡沫轻质土（气泡混合轻质土）加宽道路具有以下优点：

a）泡沫轻质土可进行垂直填土，节省昂贵的用地，减少拆迁，在旧路基础上加宽几乎不需征地；

b）在软基路段进行扩幅填土时，可大幅度地降低填土荷重，减少新老路基的差异沉降及路基附近建筑物的沉降破坏，大幅度降低公路运营后的维修养护费用；

c）泡沫轻质土施工性好，不需振捣，不需机械碾压作业；

d）通过配管泵送气泡混合料，作业面小，几乎不影响现有交通；e）泡沫轻质土施工时间短，不影响现有交通，特别是在施工*、用地昂贵的经济发达区、建筑物及人口相对密集的地区进行道路加宽改造，增建公路或轻轨线路时，采用这种泡沫轻质土技术能较大限度地节省用地，降低工程整体造价，具有显著的经济效益及社会效益。

襄阳美鼎盛泰建材有限公司专注于气泡混合轻质土,泡沫轻质土,水泥发泡剂等