摩擦焊接是指利用热塑性塑料之间相互摩擦所生成的摩擦热，使摩擦面受热熔融，经加压并冷却后，即可使其连接在一起的方法。焊接效率30~70%，一般动摩擦系数大的效率高。在两个焊件的焊接端面上加一定的轴向压力，并使接触面作剧烈的摩擦运动，摩擦产生的热，把接触面加热到一定的焊接温度（一般为稍低于材料的熔点，如碳钢的焊接温度）时急速停止运动，并施以一定的**锻压力，使两个焊件金属产生一定量的塑性变形，从而把两个焊件牢固地焊接在一起。

工艺特点

1)焊接施工时间短，生产效率高。例如发动机排气门双头自动摩擦焊机的生产率可达800～1200件/h。对于外Φ127mm、内径Φ95mm的石油钻杆与接头的焊接，连续驱动摩擦焊仅需要十几秒钟。

2)因焊接热循环引起的焊接变形小，焊后尺寸精度高，不用焊后校形和消除应力。用摩擦焊生产的柴油发动机预燃烧室，全长误差为±0.1mm；**焊机可保证焊后的长度公差为±0.2mm，偏心度为0.2mm。

3)机械化、自动化程度高，焊接质量稳定。当给定焊接条件后，操作简单，不需要特殊的焊接技术人员。

4)适合各类异种材料的焊接，对常规熔化下不能焊接的铝-钢、铝-铜、钛-铜、金属间化合物-钢等都可以进行焊接。

5)可以实现同直径、不同直径的棒材和管材的焊接。

6)焊接时不产生烟雾、弧光以及有害气体等，不污染环境。同时，与闪光焊相比，电能节约5～10倍。

连续驱动摩擦焊接头形式在设计时主要遵循以下原则:

1)在旋转式摩擦焊的两个工件中，至少要有一个工件具有回转断面。

2)焊接工件应具有较大的刚度，夹紧方便、牢固，要尽量避免采用薄管和薄板接头。

3)同种材料的两个焊件断面尺寸应尽量相同，以保证焊接温度分布均匀和变形层厚度相同。

4)一般倾斜接头应与中心线成30°～45°的斜面。

5)对锻压温度或热导率相差较大的异种材料焊接时，为了使两个零件的**锻相对平衡，应调整界面的相对尺寸；为了防止高温下强度低的工件端面金属产生过多的变形流失，需要采用模子封闭接头金属。

6)为了增大焊缝面积，可以把焊缝设计成搭接或维形接头。

7)焊接大断面接头时，为了降低加热功率峰值，可以采用将焊接端面倒角的方法，使摩擦面积逐渐增大。

8)对于棒－棒和棒－板接头，当中心部位材料被挤出形成飞边时要消耗更多的能量，而焊缝中心部位对扭矩和弯曲应力的承担又很少，所以，如果工件条件允许，可将一个或两个零件加工成具有中心孔洞，这样，既可用较小功率的焊机，又可提高生产率。

9)待焊表面应避免渗氮、渗碳等。

10)设计接头形式的同时，还应注意工件的长度、直径公差、焊接端面的垂直度、不平度和表面粗糙度。

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