深圳前海蛇口自贸片区于2015年4月27日挂牌成立，是中国（广东）自由贸易试验区的一部分，也是深港经济深度合作的主要板块。片区总面积28.2平方公里，分为前海区块（15平方公里，含前海湾保税港区3.71平方公里）和蛇口区块（13.2平方公里）。该片区将把自贸区体制机制创新、前海国家服务业开放发展战略平台功能、蛇口发达的港口航运产业基础更好结合起来，形成区位、政策、体制和产业的叠加优势，进一步发挥新时期深圳经济特区**先试作用，更好服务国家“一带一路”战略，探索开放型经济新体制，构建*对外开放新格局。

2017年7月13日，市规土委发布《中国（广东）自由贸易试验区深圳前海蛇口片区综合规划》草案，宣布前海蛇口自贸区新增蛇口南及赤湾片区和大小南山片区，而前海蛇口自贸区的规划用地面积也由原来的28.2平方公里增为37.86平方公里，增加了近10平方公里。增容后的前海蛇口自贸区一共分为四个片区：前海片区、大小南山片区、蛇口片区、蛇口南及赤湾片区。而前海片区以**批复的前海深港现代服务业合作区用地范围为准，包含桂湾片区、前湾片区、妈湾片区。

桂湾片区：重点发展金融、信息、贸易、会计等生产性服务业，吸引企业总部集聚，同时发展生活性服务业，打造集中展示前海整体城市形象的核心商务区；

前湾片区：重点发展科技及信息服务等生产性服务业，并承接桂湾片区和妈湾片区的功能拓展，集中安排体育、教育、医疗等公共服务业，打造功能复合的综合发展区；

妈湾片区：重点发展现代物流、航运服务、供应链管理、创新金融及其他专业服务业等产业，打造具备区域生产组织**和国际供应链管理中心功能的保税港片区。

前海自贸区挂牌后，前海享有“合作区+自贸试验区+保税港区”的三区叠加优势，而前海蛇口片区更是承担着自由贸易试验、粤港澳合作、创新驱动发展等在内的14个国家战略定位，是真正的“特区中的特区”，集三区于一身的前海蛇口将实现“1+1+1>3”的效果。

前海交通配套

在《深圳市城市总体规划(2008-2020)》中**明确提出福田中心和前海中心双城市中心战略发展概念以来，前海片区便在城市交通配套方面持续发力，国内一个邮轮母港的建成、107国道**化改造动工兴建、亚洲较大交通枢纽也将落户于此。同时，作为如今国内重大交通基础设施密度较高、功能较全的片区之一，前海依托大铲湾等片区影响，已经形成了完善的海陆空多维立体交通体系。高铁、轻轨、地铁、航运、空运、高速公路、**道路等四通八达，区域内规划各类轨道线路共9条，总长度约53公里，其中，地铁11号线、1号线、沿江高速均已通车，5号线南延长线及9号线西延长线预计2020年通车，其余线路均已规划，未来前海交通将十分便捷。

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