可以的。危险品进港是码头单独受理的，不用港码头的开港和截港时间，那个是针对普货的。

上海有两个码头，外港和洋山。只要是危险品不管是否船边直装，都需要码头单独受理。

要是4.1类，6类，8类，9类进外港的不需要船边直接，直接排进港计划，等外港受理，即可直接去进港。

要是2类，3类，4.2类，4.3类，5类船靠泊在外港的话，需要船边直装，需要排危库计划，

等危库受理了，进危库了，进可以报关，危库是海关监管的，进危库就可以理解成进港。

要是进洋山港的，不管是否需要船边直装，所有的危险品都是直接进港，只是受理的时间不一样。

危险品进港

所有不管是进外港还是洋山港，不管是几类的危险品，不管是否需要船边直装，都需要等码头单独受理进港时间。

码头平时的开港时间和截港时间都是针对普货的，和危险品没有关系，所以不要担心码头截单了，柜子还没被受理。

这种现象也是很常见的，危险品受理都是等船有准确的计划，靠泊时间才有的。

危险品拖车

危险品拖车进港会遇到洋山提箱，会收洋山提箱费，这是怎么回事？

正常是订舱以后拿到仓位，车队根据仓位去放设备交接单，车队根据设备交接单上面的地址去提箱，这个提箱的地点我们称为堆场。

一般大部分的堆场都在浦东新区外高桥那一快，还有少量的在浦西。还有少量的在洋山。

要是车队放单堆场在外高桥或者浦西，直接去提箱就可以了，没有额外费用。

危险品海运

要是车队放单堆场在洋山，那就会出现洋山提箱费了。因为洋山离仓库太远了，去提箱成本太高。差不多一个来回多出一百多公里的路程，

这都是实打实的成本。所以只要洋山提箱所有的车队都是收洋山提箱的费用。

再就是危险品拖车经常可能有，落箱费，这个落箱费，是因为车队去工厂做好箱子回来以后，并不能直接进港，而是需要找地方落箱。刚刚前面说了危险品进港是需要码头受理的。而很多时候车队去工厂做箱回来之后，码头并没有受理，那不可能一直在码头口等着，所以车队往往先找个地方落箱，等码头受理了，再安排车把柜子拉去进港。这个落箱费就出来了，很多时候这个落箱费一般加在拖车费里面。因为拖车回来基本都要落箱。

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