襄阳君雷东风汽车配件厂家，销售东风凯普特N300后刹车片、东风凯普特N280后刹车片，东风凯普特N300后刹车分泵、后制动分泵销售，郑州日产凯普斯达NT400后桥总成、后桥壳、后刹车分泵厂家，那么东风德纳车桥到底和别的车桥有什么不同呢？东风凯普特凯普特N300经销商东风轻卡东风凯普特K6与便捷生活同在那么东风德纳车桥到底和别的车桥有什么不同呢？东风凯普特凯普特N300经销商

东风德纳车桥运用的三轴干切（非油切）与Shot Peening珠击齿轮制造技术、传动达96%以上、确保大动力与扭矩传输、尽显底盘的承载性。

乘用车级别减速器

德纳车桥主减速器总成采用可压缩隔套、匹配无背隙差速器总成、大幅度提高使用寿命和NVH指标、噪音降低10-20dB、达到乘用车级别。后桥主减速器采用高动力密度齿轮技术、宽齿面设计；健壮的差速器设计；输出扭矩增大20%。桥壳使用寿命相比竞品搞30%。齿轮疲劳相比竞品高**以上。

承载力“一趟比六趟强”

东风凯普特K6采用法士特变速箱，继承中重卡优势，并采用单箱三段式结构、双中间轴传动，承载能力强，可有效提高使用寿命，维修次数减少。同时采用东风德纳车桥，自重轻，强度高，密封性好，承载力过其它20%。

相较于同级的其他产品，东风凯普特K6在运输时虽说不敢夸下“一趟比六趟强。”的海口,但是驾驶过东风凯普特K6的卡友们都对它的承载力赞口不绝。运输一趟可以运送多货物，运输业有东风凯普特K6**，让人们的生活便捷。

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