湖北襄阳君雷东风汽车配件厂家，新款东风多利卡D9货车前桥、前轴、工字梁、后桥壳、前制动盘、刹车盘、刹车片、制动器、制动卡钳、刹车卡钳、前轮毂、轮芯、轴头、哈把头、挂头、法兰。后刹车鼓、制动鼓、刹车锅厂家，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸全车零配件供应。
 东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件厂家。

为了迎合复杂多变的市场，紧跟时代发展。东风多利卡D9载货车历经数次换代升级，如今推出了包含4缸、6缸动力平台在内的多个车型，以新的姿态以及多样化的选择来满足不同市场的运输需求。今天，我们带着大家看看这搭载东风**的新款东风多利卡D9载货车，它的亮点绝不仅仅是高驾驶室。

东风多利卡D9 **动力

新款的东风多利卡D9推出了高驾驶室车型，摇身一变与D12车型如出一辙，整体的风格加高大。

相信大家已经非常熟悉东风多利卡的系列产品的设计风格，早期前面罩部分为“两道杠”，改款后中部改为一根银色装饰条加之双飞燕的标识，整体来说视觉效果好。并且，线条设计方面具张力。

后视镜方面采用外摆式上下分段式结构，比较方便视野的调节。在细节之处，可以发现后视镜内部安装有电阻丝，可以为后视镜加热，避免后视镜在气温较低的情况下凝霜起雾。

驶室车门位置，增加了一个**ISB5.9的标识。这也标志着现款东风多利卡**发动机动力平台除了4缸机之外，6缸发动机将成为一种新的选择，可提供180马力、220马力两个动力版本供用户选择。

毫无疑问，东风多利卡高驾驶室加之四四方方的设计相比此前车型不仅加高大，而且在内部空间上有着为直观的提升。并且2315mm的驾驶室宽度能够带来加舒适的驾乘体验。没错，它就是典型的宽体车型。

内饰升级 宽体爽舒适

在过去由于技术等多方面的原因，中卡的驾驶室普遍都不大，驾驶室少了一些“舒适”的味道。显然，在如今老旧的配置必定将面临淘汰。为了加适合目前城际运输的需求，东风多利卡D9驾驶室推出了高车型，在内部活动空间上加宽敞，并且可提供双卧备选。

在打开车门的时候发现，新推出的东风多利卡D9在门框上除了里面设计有密封条之外，在外部位置也增加了密封条。尤其是关闭车门的时候，有一种明显的厚重感，这样整车的密封性好，隔音效果也不言而喻。

这台车的座椅采用了气囊减震式设计，相比之前的机械减震式要舒适很多，对于长期跑车的卡友来说，这样的设计为友好。

在内饰变化方面，方向盘增加了多功能的按键，可立控制多媒体系统以及定速巡航。虽然这不是什么特别的配置，但是对于驾驶室员来说，能够提供便利的配置谁又会去拒绝呢？

整个功能区域的设计加靠近驾驶室员，其目的也是为了方便操作。并且，在多媒体区，还可选配带液晶显示屏的多媒体系统，兼顾蓝牙通话，影音播放以及导航功能。当然，也可以选择基础款的配置，加经济。

得益于2315mm的驾驶室宽度，副驾位置可以乘坐两人，并且位置非常宽敞。中部的座椅可以单折叠为小桌板，可以放置茶杯以及一些随车的小件物品。

我们所拍摄的这辆车是装配的是单排卧铺，大小恰好够一个人临时休息。除此之外，还可以选配双卧，或许有卡友纠结，为什么卧铺宽度不大？

别忘了，这是一台6.8米的单车，卧铺大多数时候可能用来放置物品，偶尔休息一下。相信，在卧铺宽度与整车货厢长度方面，大家愿意选择后者。其实，从这些小细节的变化我们可以发现东风多利卡的一些特征，所有的设计都在朝着加人性化方面的发展，这也是一种进步。

东康6缸机 8挡变速箱

东风多利卡D9载货车针对不同的运输领域，推出了多种动力选择，马力覆盖170-220马力段。针对公路运输领域推出了5200mm以及5600mm轴距车型，可适配多种不同的上装，以满足各种不同的“挑剔胃口”。

今天这台车搭载的是**ISB5.9发动机，满足国五排放标准，大输出180马力，大输出扭矩为700牛米，1200-1700rpm的大扭矩的转速区间可以**充足的动力输出。另外，这款发动机还可以提供220马力的动力版本可供选择。

襄阳君雷汽车配件有限公司专注于襄阳君雷汽车配件有限公司等