大连玻纤增强PP低温温度耐温在汽车部件上都有什么应用

在科技发展的社会当中玻纤增强PP是一种比较常见的材料，那玻纤增强PP在汽车部件上有什么应用，下面衡水金轮就会和大家讲一下大连玻纤增强PP低温温度耐温在汽车部件上都有什么应用。

大连玻纤增强PP低温就是因为具有很高的韧度、尺寸稳定性、刚度和强度，大连玻纤增强PP温度广泛的应用于车门组合件、仪表骨架板、车身门板模块、前端组件、座椅骨架、车顶**板、蓄电池的托架、和车胎架等汽车的部件上。

但是大连玻纤增强PP耐温材料就是在120℃的高温的疲劳强度就是普通玻纤增强PP的2倍，甚至要比以耐热性着称的玻纤增强尼龙材料要高出10%，可是这一种材料是具有作为结构件所需要的可靠性和耐久性。

大连玻纤增强PP低温是具有很高的综合优势，和良好的尺寸稳定性、优异的耐疲劳性、比较小的蠕变性能、各向异性很小、低翘曲变形和较优异的力学性能特别就是耐冲击性、良好的流动性、比较适应薄壁产品加工的优点。

、玻纤增强PP在汽车前端模块的应用

大连玻纤增强PP温度对汽车的前端模块，就是采用PP-LGF30材料，就能将喇叭、托架、泠凝器和散热器等**过10个传统金属件集成有一个整体。

相比来说金属件是比较耐腐蚀的，密度也是非常的小、重量减轻约为30%，是具有很高的设计自由度，也是可以直接回收没有必要分类处理；降低了生产成本。

第二、玻纤增强PP在汽车仪表盘本体骨架上的应用

如果对于软质仪表盘骨架材料来说的话，采用大连玻纤增强PP耐温是要比填充PP材料的强度会高一些、弯曲模量会改变、流动性比较好一些，在一样的强度下汽车仪表盘的设计厚度就可以剪薄从而会减重，一般的减重效果大约就是20%。

同时，也可以将传统的多个部件的仪表盘托架发展为单个模块，此外在仪表盘前面的除霜风道本体、和仪表板中间的选材。

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