太仓柴油发电机油位过高或过低的问题分析处理(苏州柴油公司业务刘义）
一、油位过高
油位因油温升高而高出高油位线，有时甚至出现油位到**而看不到油位的情况。
油位过高的原因可能是：变压器冷却器运行不正常，使变压器油温升高，油受热膨胀，造成油位上升；变压器加油时油加较多，一旦环境温度明显上升，会引起油位过高。
油位过高解决方法：
1、因为冷却器运行不正常引起，应检查冷却器表面有无积灰堵塞，油管上、下阀门是否打开，管道有否堵塞，风扇、潜油泵运转是否正常合理。
2、冷却介质温度是否合适，流量是否足够。
3、如果油位过高是因加油过多引起，应放油至适当高度。
4、若油位看不到，应判断哪里为确切高油位线，再放油至适当高度。
油箱位置的高度是否有要求油箱液位，要求：
1、**进油口：方便进油，减少机组启动时排空气的时间；
2、喷油嘴：防回油管燃油倒灌造成油锤，如果你的回油管有单向阀则可以高出1.5米左右。
3、油箱容积能满足8小时满负荷运行；
4、禁止使用镀锌材料做供油管道和容器，以上1和2是针对机组机械保护的要求
二、油位过低
当变压器油位较当时油温对应的油位显著下降，油位在低油位线以下或看不见时，应判断为油位过低。
造成油位过低的原因可能是：
1、变压器漏油；变压器原来油位不高，
2、遇有变压器负荷突然下降或外界环境温度明显降低时，使油位过低；
3、强油水冷变压器油流入冷油器时间较长，也会使油位过低。
油位过低，会造成轻瓦斯保护动作，若为浮子式继电器，还会造成重瓦斯保护跳闸。严重缺油时，变压器铁芯和绕组会暴露在空气中，这不但容易受潮降低绝缘能力，而且可能造成绝缘击穿。
油位过低解决方法：
1、变压器油位过低或油位明显降低，应尽快补油至正常油位。
2、如因漏油严重使油位明显降低，应禁止将瓦斯保护由跳闸改为信号，消除漏油，并使油位恢复正常。
3、若大量漏油，油位低至气体继电器以下或继续下降，应立即停用该变压器。

奉浦石油（舟山）有限公司专注于昆山柴油,太仓柴油,常熟柴油等