今天小智跟大家分享一下尾气遥感监测的历史，尾气遥感监测监测什么内容等等环保小知识。

汽车尾气遥感监测的发明

遥感技术是一种出现在1960年代的检测技术，并在2000年左右开始应用于汽车尾气遥感监测。汽车尾气遥感监测是利用遥感技术实时监测实际道路上行驶的汽车的废气排放。

2014年10月，国家**等十二个部委下发了《加强“车，油，路”统筹，加快机动车污染综合防治方案》。尾气遥感监测已在地级以上城市和其他地区实施。

汽车尾气遥感监测已在一些重点城市开始推广，但尚未在全国推广。

生态环境部与其他11个部委于2019年1月联合发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。

汽车尾气遥感监测推广计划要求：到2020年底，全国在用柴油车汽车尾气遥感监测排放监测合格率达到90％，重点地区达到95％，排气管口黑烟排放基本消失。

同时，加大道路检查力度，对重点城市路段的柴油车辆进行规范化的道路检查，并每年秋季和冬季监测柴油车辆的数量。

同时，要求各地加快建设汽车尾气遥感监测。根据工作需要，各地将在柴油机动车经过的主要道路上建立汽车尾气遥感监测点，并实现国家，省，市三级互联。关键领域将在2018年底完成。其他地区将在2020年完成。

（重点地区：北京，天津，河北，山西，山东，河南，上海，江苏，浙江，安徽，陕西，呼和浩特，内蒙古，包头，乌兰察布，鄂尔多斯，乌海）

前面是目标，后面是手段。目的是消除排气管口中的黑烟。手段是利用遥感监测技术在全国大范围，大比例，规范化进行道路检查。到2020年，遥感监测设备将在全国范围内大规模启动，并将在国家，省和市各级联网。

柴油遥感监测监测什么？

首先解释两个术语：

①不透明度：是指从光源发出的光通过柴油车的废气流到仪器的光接收器的吸收百分比。 ②林格曼黑度：烟尘浓度表示方法，通过将废气污染物的颜色与林格曼浓度表进行比较来测量，分为0-5级。相应的浓度图有6种类型，级别0为全白色，级别1为20％黑色，级别2为40％，级别3为60％，级别4为80％，级别5为全黑色。

看两个标准：

（1）《在用柴油车辆的排放污染物排放限值，测量方法和技术要求（遥感检测方法）（HJ845-2017）》

①要测量什么？有什么标准？

测量一氧化氮（NO）和颗粒物。其中，通过测量不透明度和林格曼黑度来判断颗粒物是否**过标准。排放限值如下：

 

②在什么条件下测量？

位置：漫长的上坡道路，能见度高，路面平整。每辆车的通过时间不小于1s，前后两辆车的通过时间的测量结果均小于1s。环境条件：无雨，雪，雾；无明显粉尘，风速≤5m/ s，环境温度：-20〜45℃，相对湿度≤85％，大气压：70-101.4kPa。

③如何测量？

当柴油车辆通过监控点时，尾气遥感监测设备会自动拍摄并识别车辆的车牌号，自动测量车辆污染物的浓度，拍摄林格曼黑度，并将收集的数据和计算结果存储在数据库。

（2）《柴油车污染物排放限值及测量方法 GB3847-2018》要求，道路车辆的监督检查也可以按照《在用柴油车汽车排气污染物排放限值及测量方法及技术要求（遥感检测法）（HJ845-2017）》规定的方法和限值进行。一旦林格曼黑度**过排放限值，则判定车辆排放为不合格。

各个地方如何进行汽车尾气遥感监测？

地方**更有可能采用国家标准国标《柴油车污染物排放限值及测量方法 GB3847-2018》。例如，在广东省和海南省发布的当地柴油卡车污染控制运动实施计划中，如果林格曼黑度一次**过排放限值，则将车辆排放判定为不合格。

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