常常听朋友们反映挖掘机支重轮漏油、托链轮坏了、行走无力履带松紧度不一致等毛病，而这些都是关乎挖掘机四轮一带的问题。四轮一带，直接联系到挖掘机的作业功用和行走功用，要想挖掘机行走、速度快，维护保养是要害。今日小编收拾了一些关于四轮一带相关的维护保养办法，希望对咱们有所帮助!
一、支重轮
在作业中应尽量防止支重轮长期浸泡在泥水中。
每天作业完成后应将单侧履带撑起，驱动行走马达将履带上的泥土、碎石等杂物甩掉。
冬天施工必定要坚持支重轮的枯燥，因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封，如有水晚上会结成冰，二天作业移动挖掘机的时分，密封与冰触摸会被划伤导致漏油。
支重轮损坏会引起许多毛病，比如会行走跑偏、行走无力等。
二、托链轮
托链轮坐落X架上方，效果是坚持链轨的直线运动，如托链轮损坏会导致履带链轨不能坚持直线。
托链轮是一次性注入的润滑油，假设发生漏油就只能替换新的，在作业中应尽量防止支重轮长期浸泡在泥水中，平常要坚持X架斜面平台的洁净，不要让泥土和碎石堆积的太多阻止托链轮的滚动。
三、引导轮
引导轮坐落X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧绷簧组成。
在作业和行走进程中要坚持引导轮在前方，这样能够防止链轨的反常磨损，涨紧绷簧也能够吸收作业中路面带来的冲击而削减磨损。
四、驱动轮
驱动轮坐落X架的后方，因为它是直接固定设备在X架上，没有吸震功用，假设驱动轮在前行走不只对驱动齿圈和链轨有反常磨损，还会对X架发生不良影响，X架或许呈现前期开裂等问题。
行走马达护板能够对马达起到维护效果一起内部空间也会进一些泥土和碎石，这就会磨损行走马达的油管，泥土中的水份会腐蚀油管的接头处，所以要定时翻开护板收拾里边的污物。
五、履带
履带首要由履带板和链轨节组成，履带板分为规范板和加长板。规范板用于土方工况，加长板用于湿地工况。
矿山上对履带板的磨损较严峻，行走时碎石有时会卡在两块板之间的缝隙中，当转至与地面触摸时就会对两块板发生揉捏，履带板就简单发生曲折变形，长期行走也会使履带板螺栓固定处呈现开裂问题。
链轨节是与驱动齿圈触摸由齿圈带动进行旋转。履带涨紧度过紧会形成链轨节、齿圈和引导轮前期磨损。所以依据施工路况不同，需求调理履带张紧度。
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