苏州车用柴油使用过种中要注意如下问题：
1.选用须知：车用柴油的冷凝点与实际使用温度之间有良好的对应关系，应按柴油冷凝点对照当地当月的低气温选用。轻柴油的牌号就是按凝点划分的，若按 凝点选油，凝点要比当月的低气温低4-6℃，以柴油在低气温时不致凝固。不同牌号柴油的适用的地区是：0号油适用于低气温为4℃以上的地区；-10号油适用于低气温为-5℃以上的地区；-20号油适用于低气温为-5--14℃的地区；-35号油则适用于低气温为-14--29℃的地区。不同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的凝点温度。但应注意，凝点的调整无严格的加成关系。例如-10号和-20号的车用柴油按各50%掺兑后，其凝点不是-15℃，而是在-13--14℃之间。另外，还可在车用柴油中掺入10%--40%的裂化煤油，以降低凝点，掺兑后应注意搅拌均匀。
2.不能与汽油混用：车用柴油中不得掺入汽油使用，因为汽油的自燃温度比柴油的高，且发火性能差。混合使用将会导致柴油机启动困难，排气管冒黑烟，甚至不能启动；柴油机有时还会出现爆振现象，加剧机件的磨损，同时燃烧室和排气系统会产生大量胶质或积炭，严重破坏润滑，导致柴油机早期损坏。
3.合理低温启动：解决柴油机低温启动困难的主要途径是，选择黏度合适的润滑油、预热、蓄电池保温等；也可采用辅助启动法，即用馏分轻、挥发性好、自燃点低且又有一定十六烷值的低温起动液，使用时可附加一套起动液使用装置，也可以用注射器直接将10--25mL的低温起动液注入进气管中。 起动液的主要成分是醚，沸点仅为34.5℃，40℃时的饱和蒸气压力为0.12MPa，闪点温度为41℃。188℃时能在空气中自燃，所以既易点燃又易压燃。切不可将低温起动液与柴油混用，否则易造成"气阻"现象。
4.柴油须净化：车用柴油中若含有杂质，较易造成燃油系统精密件的堵塞或卡死。因此，使用车用柴油前须经沉淀过滤，沉淀时间不得少于48h；同时，要及时换或清洗柴油滤清器的滤芯，以保持其良好的过滤效果。
5.安全使用：车用柴油是易燃烧、易炸的危险品。其自燃点为335℃，燃烧后热值很高，一旦发生火灾会使油料大量汽化，从而使火势迅速扩大，难以扑灭。因此，在使用中采用合理的防火和防爆措施，以确保使用安全。，要加强柴油库的火种管理，严格禁止携带火种进入。其次，沾有油料的抹布、棉纱和油手套等不要存放在油库或机库内，应放入*的有盖铁桶内，既可防其氧化自燃，又可及时回收清洗再用。另外，焊补柴油箱时，要经过蒸洗和灌水，直至敞开盖时没有油味后才能进行焊补作业，以防引发油箱爆炸。
6.严格消防措施：柴油库及工程机械上配备必要的消防器材，以便能及时扑灭燃烧的油料。车用柴油着火后，绝不能用水来灭火。因为柴油比水轻，且可在水面上燃烧，喷射的水会将柴油）中流到大的范围，使燃烧面积扩大。柴油着火时，应当用泡沫或干粉灭火器扑救，也可用浸湿的消防被或沙土将火盖灭。

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