江西南昌赣州聚氨酯灌浆料供应
利用油脂在碱性条件下发生皂化反应的原理,考察了溶剂用量、碱用量及油脂种类对水泥浆体触变性的影响,并且开发了适用于水泥浆体系的新型脂肪酸盐类触变剂,同时测试了触变水泥浆体的流变特性及不同时间段的扭矩.结果表明:掺入新型触变剂的水泥浆体具有良好的触变性,当浆体静置时,状态稳定;当以特殊剪切力搅拌浆体时,状态为流体状,流动度十分稳定.

―种性能水泥基无收缩防腐蚀灌浆料灌浆剂，属于铁路后张法预应力混凝土梁孔道压浆用加剂材料，具体说是性能水泥基无收缩防腐蚀灌浆料灌浆剂，配方经改进，可以用于公路桥其它后张法有粘结预应力结构孔道灌浆料灌浆中。
预应力混凝土充分利用混凝土的抗压性能，防止混凝土开裂，从而提混凝土结构的力学性能和耐久性，是现代大型混凝土结构的重要建造，如大跨度桥梁、海洋平台结构和核反应堆壳体等等。
孔道压浆作用有3点：①保护预应力钢筋不露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构或构件的寿命；②使预应力钢材与混凝土良好结合，保证预应力的有效传递，使预应力钢材与混凝土共同工作；③预应力混凝土结构或构件在反复荷载作用下，由于应力变化对锚具造成的疲劳破坏，提结构的可靠度和耐久性。
上世纪80年代中期，欧美儿座预应力混凝土大桥的倒塌，曝露出预应力混凝土破坏的一个重要因素。我国既有铁路预应力混凝土T型梁已有预应力束锈断的实例（如石家庄百孔大桥），多年来对铁路后张梁孔道灌浆料灌浆情况的调查，在不同时期均有施工缺陷和劣化现象产生，随着后张梁服役期的增加，孔道浆体的局部缺陷会造成梁体结构的劣化和损坏，甚至失去使用功能，对运营和造成不利影响，经济损失巨大。
预应力孔道压浆施工是一个隐蔽工程，预应力孔道压浆质量是保证结构耐久性的重要因素。而优异性能的灌浆料是保证孔道压浆质量的前提。结合新颁布的铁路现行标准的指标作为研究目标。


3．质量评定
孔道压浆过程中，每个工作班或每次压浆，现场制取3组7．07锄×7．07crn×7．07cm试件，标准养护28d，其28d强度必须满足要求。必要时，还可制取同条件养护试件。范河架桥预制箱梁真空辅助压浆经超声波检测，没有发现不饱满现象，水泥浆试件强度满足要求。
架桥预制箱梁在施工初期采用的是一般压浆工艺，从2008年10月开始，所有箱梁均采用了真空辅助压浆技术，经对比发现，真空辅助压浆具有以下优点：①真空的形成能够较好地引导管道内浆液顺利通过管道，解决常规压浆泵因压力不足等达不到理想注浆效果的问题。②保证预应力管道内水泥浆液的饱满度和密实度。③节约压浆时间，缩短工作周期。④增强固结水泥浆在孔道内的粘结力。


■施工工艺■灌浆施工步骤
1)测量并计算需灌注接头数量或灌浆空间的体积，计算灌浆料的用量（按1吨/立方米计算）。Ⅵ型泵送钢筋接头灌浆料拌合水以重量计，加水量必须严格根据随产品提供的出厂检测报告计算得出（报告给出数据为水料比，如水料比为▲6%，即10Kg公斤干料加入6Kg水）。拌合水必须秤量后加入，至0.01kg。
2)拌合用水应符合《混凝土拌和用水标准》（JGJ6&的规定。
3)搅拌机、灌浆泵位后，先将部拌合水加入搅拌桶中，然后加入约70%的灌浆干粉料，搅拌至大致均匀（约1～2分钟），后将剩余干料部加入，再搅拌3～4分钟至浆体均匀。搅拌均匀后，静置2~3分钟排气，然后注入灌浆泵（或灌浆枪）中进行灌浆作业。4)灌浆时，套筒的排浆孔溢出砂浆应立即封堵灌浆孔和排浆孔。
5)多个接头连通灌浆时，依接头灌浆或排浆孔溢出砂浆的顺序，依次将溢出砂浆的排浆孔用**堵塞塞住，待所有套筒排浆孔均有砂浆溢出时，停止灌浆，并将灌浆孔封堵。
6)灌浆完毕，立即用水清洗搅拌机、灌浆泵（或灌浆枪）和灌浆管等器具。

近年来,由于纤维复合增强材料(FRP)加固结构的需要,越来越多的人开始对FRP片材锚固技术进行深入的研究与发展。现有的FRP片材锚固技术大致分为两类,包括普通FRP锚固技术和预应力FRP锚固技术。由于对此类锚固技术的研究时间还不是很长,很多技术不是很完善,需要不断地改进和优化,以期能在将来满足实际工程需要。本文针对目**些FRP锚固技术进行了简要的介绍和探讨。

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