江西南昌景德镇结构加固灌浆料强度等级
针对玻璃钢夹砂管的性能特点,以塔城地区白杨河引水工程为例,对玻璃钢夹砂管生产过程的监造控制方法以及管道施工质量控制措施进行了介绍,分析了监造在水务工程中的作用,并提出了管材长期性能试验的建议。

▲地脚螺栓锚固
▲地脚螺栓常用形式有弯钩、直钩、U形、锚板、直杆等多种形式，根据设计需要选用。
▲钻孔与预留孔，根据螺栓直径确定相应的孔壁距离。
▲螺栓埋设深度应满足设计规范的要求。
▲施工准备：
▲地脚螺栓成孔时，基础混凝土强度不得小于20MPa，螺栓孔的水平偏差不得大于2mm,垂直度偏差不得大于1%。成孔后应清孔、粉尘及孔内积水、检测孔的深度、并临时封孔。栽筋前，用水湿润孔。灌浆前，孔内积水。
▲地脚螺栓的油污、铁锈必须干净。
▲螺栓插入后，应校正其水平位置及**部度，并予以固定。
▲灌浆料的拌和用水量应比推荐用水量减少1％～2％，具体加水量应视现场要求而定
灌浆料锚固地脚螺栓时，尚应符合下列要求：
a、将拌和好的灌浆料灌入螺栓孔中，灌浆过程中严禁振捣、插捣。灌浆结束后不得调整螺栓。
b、灌浆施工不易直接灌入时，宜采用流槽辅助施工。
c、灌浆过程中发现表面有泌水现象，应布撒灌浆料干料，吸干水分。


―种性能水泥基无收缩防腐蚀灌浆料灌浆剂，属于铁路后张法预应力混凝土梁孔道压浆用加剂材料，具体说是性能水泥基无收缩防腐蚀灌浆料灌浆剂，配方经改进，可以用于公路桥其它后张法有粘结预应力结构孔道灌浆料灌浆中。
预应力混凝土充分利用混凝土的抗压性能，防止混凝土开裂，从而提混凝土结构的力学性能和耐久性，是现代大型混凝土结构的重要建造，如大跨度桥梁、海洋平台结构和核反应堆壳体等等。
孔道压浆作用有3点：①保护预应力钢筋不露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构或构件的寿命；②使预应力钢材与混凝土良好结合，保证预应力的有效传递，使预应力钢材与混凝土共同工作；③预应力混凝土结构或构件在反复荷载作用下，由于应力变化对锚具造成的疲劳破坏，提结构的可靠度和耐久性。
上世纪80年代中期，欧美儿座预应力混凝土大桥的倒塌，曝露出预应力混凝土破坏的一个重要因素。我国既有铁路预应力混凝土T型梁已有预应力束锈断的实例（如石家庄百孔大桥），多年来对铁路后张梁孔道灌浆料灌浆情况的调查，在不同时期均有施工缺陷和劣化现象产生，随着后张梁服役期的增加，孔道浆体的局部缺陷会造成梁体结构的劣化和损坏，甚至失去使用功能，对运营和造成不利影响，经济损失巨大。
预应力孔道压浆施工是一个隐蔽工程，预应力孔道压浆质量是保证结构耐久性的重要因素。而优异性能的灌浆料是保证孔道压浆质量的前提。结合新颁布的铁路现行标准的指标作为研究目标。


但没有规定**细材料的小值，因为它们通常都能在所用材料中发现，但足够的**细颗粒的存在对于泵送混凝土灌浆料和其他一些薄壁构件或配筋密集的混凝土灌浆料是重要的，对结构的保水也很重要。另一方面，从抗冻性，抵抗除冰盐作用以及抗磨性的角度，**细材料过多又是有害的。对于水泥用量不**过300kg/m3的混凝土灌浆料，规定拌合物中**细颗粒的大含量为350kg/m3，水泥用量为350kg/m3责**细颗粒的大含量为400kg/m3，水泥用量越，**细材料的含量也可以更。
化学灌浆“ChemicalGrouting”是将一定的化学材料、无机或**材料配制成真溶液，用化学灌浆泵等压送设备将其灌入地层或缝隙内，使其扩散、胶凝或固化，以增加地层强度，降低地层渗透性，防止地层变形和进行混凝土建筑物裂缝修补的地基处理和混凝土修补技术。

随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等加强框也逐步采用复合材料。作为民机发动机吊挂的主承力件,研究了A形加强框采用复合材料RTM成型工艺可行性,对模具设计、材料铺层设计、注胶模拟、注胶口选择以及注胶参数优化等方面进行了研究,并完成了复杂结构件的机加工,终研制出满足工艺要求的结构件。

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