苏州柴油是具有挥发性的，如何解决这一问题？苏州中石化柴油批发公司业务刘义为大家解决如下：对于柴油作为燃料挥发性差的问题，人们想了很多办法，如：利用喷嘴将燃料雾化；增加喷嘴的数量，多向喷油；改变活塞上部形状，以形成强烈的涡流效应等。这些都是从汽缸内部的结构方面发掘出来的增效办法，事实上这些办法也都是十分有效的。但是，除了从汽缸内部的结构方面，寻找解决方案外，还应该从汽缸外部寻找解决办法，如在燃烧室外部的供油管路上，串联一个燃油蒸发汽化装置，以加热方式(省略了喷嘴雾化过程)直接形成燃油的汽化，也应该是一个解决方案。并且，蒸汽化后燃油的化学活性，是雾化状态的燃油无法比拟的，可以讲，分子态的柴油蒸汽是很理想的柴油雾化状态。单从燃烧效果比较，我们从柴油灶的使用中就可以找到答案。

要实现这一设想，要解决热源问题，而工作后的柴油机是有大量余热的，这样将柴油汽化装置固定在柴油机的排气管上，就可以解决问题，这是从节能方面考虑问题，而从控制方面考虑，也可以用电热方式解决问题。使用电热方式，只要用一个压力传感器与受其控制的电开关，在汽化装置内压力达标后，使电热棒断电，在压力下降后又接通电源。这样，方案的可行性就有了**。

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