江西南昌吉安无机灌浆料质量可靠
采用气候箱模拟室内环境,测试了中密度纤维板(MDF)的甲醛散发量,分析了MDF厚度和封闭方式及气候箱温度、相对湿度和空气交换率对MDF甲醛散发量的影响,探讨了MDF甲醛散发机理.结果表明:MDF甲醛散发的主要通道是板材四周端面,其甲醛初始散发量是板材上、下表面甲醛初始散发量的1倍以上;MDF越薄,其甲醛散发量越大;随着气候箱温度和相对湿度的升,MDF甲醛散发量增大;随气候箱空气交换率提,MDF甲醛散发量降低.MDF甲醛散发过程可分为3个阶段,即短期快速散发阶段、中期缓慢散发阶段和长期稳定散发阶段.
△“所有的保护补强材料和施工方法,都必须先在实验室进行试验，取得可行的结果后，才允许在被保护的实物上作局部的中间试验得到完可靠的效果以后，才允许大范围使用。”这也是文物保护中保护修复材料与工艺筛选研究应该遵循的基原则。
△通常情况下，灌浆料灌浆体强度越大，锚固力越大。文物保护工程中，对于土遗址保护材料，应符合以下要求：材料粘度小，流动性强且可调，收缩性小，渗透性强，结合力适中，结构上与土质较为接近。材料的耐水性要好，一般要求材料结构中含有一定的憎水集团，土遗址被加固后其耐水性得到明显的增强。材料固化后有很好的透气性及防尘吸附性。室温固化、固化期适中，便于施工。材料的耐候性好，对土遗址身没有较多的影响。价格较为低廉，施工工艺简单。
14随着新材料的研发,土遗址可选用的灌浆料也越来越丰富。而传统的水泥混凝土材料因与遗址土体物性差异较大、具有较强的化学腐蚀性、色泽发差较大。目前,土遗址保护应用较多的是水泥砂浆、烧料疆石石英砂浆液、烧料疆石粉煤灰浆液、氧化钙、PS-F等灌浆料。水泥砂浆则不利于应用于土遗址文物体，而无机类的灌浆料锚固力不够大。因此，研究与遗址土体及锚杆物性差异小、具有良好的抗老化性能、环保型的锚固浆液。
△通过国内论文及**的检索,还未发现胶木棒锚杆锚固灌浆料的应用，以ZB-F6双组份水性氟胶粘剂为主剂，以粉煤灰为填充剂，纳米二氧化硅为增强剂，配以生石灰系膨胀剂,并利用植筋胶作为过渡材料，与胶木棒能有效的结合，充分起到锚杆锚固作用。
△为克服现有中存在的固结强度与周围土体及锚杆的强度不适应和固化时间长的不足,提出了基于水性氟的纤维胶木棒锚固锚杆土遗址灌浆料。
灌浆前的后一步，是用海绵或布条将地脚螺栓孔里和基础上的积水清理干净。在二次灌浆的时候，有以下几个方面需要注意：
▲配合比的选择。在厂家提供的合格证上一般会注明灌浆料的用水量，比如环宇h-40灌浆料的用水量为12%~14%，在对一些基础较大的设备进行灌浆的时候，我们需要灌浆料的流动性大一些，便于灌浆工作的进行，那么我们可以取14%的用水量。同理，在设备基础较小的时候，则可以选择12%的用水量来达到更的强度。
▲在灌浆料搅拌过程中，要上下左右均匀搅拌，防止桶底和桶壁上的灌浆料未充分搅拌。另，在搅拌时，严禁将搅拌器的叶片提出灌浆料的表面，防止将空气带入灌浆料之中。
▲在灌浆过程中，用毛竹片抽动导流，严禁像浇筑普通混凝土时那样用铁锹等工具直接灌浆料划拉过去。
▲灌浆应从一侧或相邻两点进行，严禁从多侧同时进行灌浆，因为多侧灌浆容易在设备底板处形成空气夹层，降低结合面积，影响受力。
▲在灌浆层上表面**过设备底座下表面2~3公分左右时，用手触座下表面，看灌浆料是否充满下表面，防止浮浆而导致的充实假象。
后是二次灌浆的养护工作：在灌浆料初凝之后（大概3小时之后），用抹刀将表面压平压光，并进行洒水养护7天，阳光直射、大风和温差较大的条件下，需要盖养护毯进行养护。（需要注意的是养护毯不能盖的太早，不然容易和灌浆料粘在一起。影响表面观感。）
▲水化热温升控制措施
冬季施工中，环境温度低于-5°C时，应采用热水拌合水泥基水温应控制在50-70°C之间，保证入模温度大于5°C。夏季施工中，环境温度于40°C时,应采取相应的降温措施。对于大体积灌浆料的温控应参照大体积混凝土施工温度控制的要求进行。△灌浆料升温时间较短，根据工程实践，一般在浇筑后的一至二天内，灌浆料弹性模量低、基处于塑性与弹塑性状态，约束应力很低。当水化热温升至峰值后，水化热能耗尽,继续散热引起温度下降，随着时间逐渐衰减，延续10余天至30余天。作为工程预控指标,可采取保温与降温措施的有：&采用冰水配制混凝土，或灌浆料厂址配置有深水井，采用冰凉的井水配置;&粗细骨料均搭设遮阳棚,避免日光曝晒；&在满足强度的需求下，尽量采用低水化热、强度等级的水泥，并利用掺合料减少水泥用量。
△灌浆料拆模时，灌浆料的温差不**过20°C。其温差应包括表面温度、中心温度和界气温之间的温差。采用内部降温法降低灌浆料内温差。内部降温法是在灌浆料内部预埋水管，通入冷却水，降低灌浆料内部温度。冷却在混凝土刚浇筑完时开始进行。还有常见的投毛石法,均可有效控制因混凝土内温差而引起的灌浆料开裂。
△保温法是在结构露的灌浆料表面模板侧覆盖保温材料（如塑料薄膜、草袋、锯木、湿砂等），在缓慢的散热过程中，使灌浆料获得必要的强度，以控制灌浆料的内温差小于20°C。
△温控要求：
灌浆料浇筑入模温度不宜大于30°C,不应小于5°C；
灌浆料大绝热温升不宜大于50°C；
灌浆料内温差不宜大于25°C。
△灌浆料降温速率不宜大于2°C/d。
△灌浆料表面温度和环境温度之差不应大于25°C。
通过实际案例重点阐述了有限元计算分析方法在重卡饰产品结构设计过程中的作用,以及如何通过有限元分析实现减少车身重量,验证产品强度刚度,分析产品固有频率,改善产品结构设计及减少质量缺陷等目的,同时也对SMC工艺材料的物理特性及在中重型卡车上的应用做了介绍。
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