江西南昌水泥基灌浆料养护时间
风电叶片用单向复合材料的单层厚度是非常重要的设计参数,不准确的设计取值将使得风电叶片的主梁帽和腹板粘接厚度**差,叶片结构寿命大幅度降低。本文系统地研究了两种典型的风电叶片用单向复合材料的厚度变化规律,发现单层厚度主要受原材料种类、铺层数的影响,而一些典型的工艺参数如真空度、温度等则影响很小。研究还发现总厚度与层数存在线性关系,可以用数学模型描述。此项研究为合理使用原材料进行叶片设计打下了良好的基础。

灌浆料需妥善保管，应存于室内干燥环境，防止受潮；每次使用前，确认灌浆料在产品有效期内，打开包装袋后，产品观无异常，再制作浆料；
制作浆料须使用干净的自来水、洁净的容器和准确的计量器具，符合产品加工要求的搅拌设备或机具，严格按照产品说明书进行浆料拌制；
拌制浆料时须防止异物混入，及时清洗搅拌机具，禁止凝固或即将凝固的浆料混入拌制的浆料中；拌制成浆料后，盛放浆料的容器应加盖保护盖以防异物落入；
每班拌制浆料，在使用前需检测流动度，符合要求方能进行灌浆作业；
灌浆料应用电动搅拌器充分搅拌均匀，从开始加水至搅拌结束应不少于5min，然后静置2-3min，搅拌后的浆料应在30min内使用完毕，以免因时间过长，引起灌浆料凝结，造成断孔。每个预制构件灌注总时间应控制在30min之内。
●灌浆连接保证措施
采取定人、定量、定时、定工艺的措施保证灌浆连接质量，具体如下：灌浆作业由专业人员进行操作，本工程灌浆作业均由我司自有产业工人进行灌浆作业，并且在灌浆作业过程中，邀请监理过程监督，并填写灌浆作业施工检查记录；
灌浆作业要在浆料允许操作时间范围内完成，并适当预留一部分需要处理意事件的合理时间；在灌浆前结合灌浆设备性能、浆料需求量，浆料拌制和灌浆作业所需时间，合理安排浆料制作量和灌浆部位，杜绝把浆料可操作时间用到接近极限的情况发生；在灌浆作业过程中，要有防止突然断电的措施，如：配备小型发电机。
灌浆时应连续、缓慢、均匀地进行，直至排气孔排出浆液后，立即封堵排气孔，中间不得间断，再将灌浆孔封闭，持压30s，再封堵下口。灌浆后24小时内不得使构件和关键层受到震动、碰撞。


水泥
硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥应符合gb175的规定。
细骨料
细骨料**砂或人工砂应符合gb／t14684的规定，粒径不应**过36mm。
4．混凝土加剂
混凝土加剂应符合gb8076和gb23439的规定。
■试验方法
■常温型套筒灌浆料试件成型时的试验室的温度应为20℃±2℃，相对湿度应大于50%，养护室的温度应为20℃±1℃；低温型套筒灌浆料试件成型和养护时试验室的温度应为-3℃±2℃，相对湿度应大于90%；养护水的温度应为20℃±1℃。
■成型时，水泥基灌浆材料和拌合水的温度应与试验室的环境温度一致。
检验分出厂检验和型式检验。
7．出厂检验若有一项指标不符合要求，应从同一批次产品中重新取样，对不合格项加倍复试。复试合格判定为合格品；复试不合格判定为不合格品。
▲交货与验收
8．交货时生产厂家应提品合格证、使用说明书和产品报告。
8．交货时产品的质量验收可抽取实物试样,以其检验结果为依据；也可以产品同批号的检验报告为依据。采用何种方法验收由买双方商定，并在合同或协议中注明。
8．以抽取实物试样的检验结果为验收依据时，买双方应在发货前或交货地共同取样和封存。取样方法按gb12573进行，样品均分为两等份。一份由方干燥密封保存40d，一份由买方按本标准规定的项目和方法进行检验。在40d内，买方检验认为质量不符合本标准要求，而方有异议时，双方应将方保存的另一份试样送双方认可的有的三方检测机构进行检验。
8．以同批号产品的检验报告为验收依据时，在发货前或交货时买双方在同批号产品中抽取试样，双方共同签封后保存2个月，在2个月内，买方对产品质量有疑问时，则买双方应将签封的试样送双方认可的有的三方检测机构进行检验。9包装、标识、运输和贮存


桥梁预应力孔道灌浆料灌浆密实度,随着我国公路桥梁建设的发展，预应力混凝土桥梁已在我国桥梁建设中占主导地位，被广泛应用于许多重要桥梁建设项目中。为了保证预应力钢绞线在桥梁使用过程中长期发挥作用，达到设计要求，预应力孔道的压浆质量是必须**的重要的影响因素。如果预应力孔道压浆不密实，金属材料在应力状态下锈蚀速度很快，孔道中的钢绞线材料易发生腐蚀，从而影响桥梁的耐久性、性。并且，预应力钢筋(钢绞线)下存在压浆质量缺陷时，会出现混凝土应力集中致使破坏，随着时间推移，还会引起的预应力损失，改变梁体的设计受力状态，从而影响桥梁的使用寿命。
△在桥梁建设中，后张预应力压浆不密实的问题早在十几年前已受到国内的广泛关注。建于1953年的英国Ynys-Gwas桥梁，于1985年突然倒塌，经过英国的运输与道路研究实验室(TRRL)研究，发现该桥梁倒塌是由于预应力钢筋锈蚀所致。此，建于1957年的美国康涅狄格州的Bissell大桥，因为预应力钢筋锈蚀导致桥的度下降，在使用了35年后也不得不于1992年炸毁重建。通过分析两个事故，找出了导致钢绞线锈蚀的主要原因，是预应力孔道灌浆料灌浆不密实所致。因此采用的无损检测对预应力结构的孔道整体灌浆料灌浆质量进行检测，对客观评价结构的质量状况意义重大。
△为此，国内相继开展了一些研究，提出了不少检测方法。例如冲击回波法(IE)、超声波成像法(UT)、表面波频谱成像法(SASW)、基于冲击回波振幅谱的堆栈成像法(SIBIE)、探地雷达法(GPR)、X光成像法、γ射线成像法等。但是，由于测试方法的精度、适用范围、测试效率费用等多方面原因，使以上方法一直未能在工程界得到推广应用。△因此，业界迫切需要精度、率、低成、可以适应多方面要求的桥梁预应力孔道灌浆料灌浆密实度检测方法。

近年来,随着风电行业的快速发展,叶片后缘粘接开裂成为一种主要的失效形式。因此,后缘粘接胶理想宽度的模拟成为一种必要。计算结果表明,后缘实体粘接胶理想的粘接宽度范围为100~150mm。

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