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进入市场长达28年之久的奥迪一直以来都是豪华车市场的者，当近两年销量增速放缓之时，德人急乱投，试图打破豪华乘用车品牌在华仅有一家合资企业的惯例，这不仅伤害了原有合资伙伴一汽的感情，而且也损害了一汽奥迪经销商利益。于是，先来自一汽奥迪经销商的集体发难一度令德人进退两难，低调的上汽奥迪项目在“见光”19天后戛然而止，明年会不会有转机不得而知。如果说经销商“反水”只是令奥迪尴尬而已，那么高田气囊事件可是令众多汽车品牌大伤脑筋。
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