风起于青萍之末,通过观察风投机构的投资布局,我们也可管窥杭州制造的未来版图。但这张版图不会轻易地成为现实。我们总是希冀还不错的改变,但变革创新却来源于点滴寸进;我们经常高估短期形成的量变,却往往低估了经年累月所引发的质变。中国制造如此,杭州制造亦如此。讲一个动听的资本故事,可能只需要十分钟;而要在制造业的某一个领域做得够专、够精、够深,也许需要十年。经济大势起起伏伏,资本大潮涨落有时,那些核心的、*的、尖端的技术,那些黑科技硬科技,才是不惧时间洗礼的硬通货,它们理应比一个故事更值钱。
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普洱高价废铜瓦回收生产厂家胡可一同时表示,由于周期长,投入大,装备制造业中应该存在一定的合理过剩,避免出现急需产品短缺的现象。鼓励造船业自律产能记者:你今年提出推进造船供给侧结构性改革,是基于什么考虑?胡可一:造船业和海洋装备制造业的产能过剩的现象由来已久。在2003年至2007年间,**新船订单量逐年剧增直接诱发了造船产能急剧扩长。特别是一些地方**出于发展当地经济需要,积极在国内外招商引资,出台优惠政策,鼓励和推动民资、外资造船项目,助推了造船和海洋装备制造业产能的过度增长。
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