的确，是时候需要改变了。要改变，就要给予这个产业“名”。2016年8月，交通运输部正式印发了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，在范围内组织开展无车承运人试点。至此，无车承运人争取到了的“名分”，并踏上“有实**”的大道，甚至很多曾经“深不见底”的企业也从“地下”走到了“幕前”。 即，*组接受物流城市联盟会员及其他城市邀请，对城市辖区内主要物流园区规划建设进行考察、交流和座谈，依据城市未来发展定位和中长期战略，结合区域物流业发展规划落实和外部发展，与城市有关方面进行高端对话、定向，并提出书面*意见和建议。
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本决定自2017年3月1日起施行。
*五十五条 住房和城乡建设行政主管部门负责对公共客运设施建设的。
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*三十八条 实行实名制的，售票时应当由购票人提供旅客的有效身份原件，并由售票人在客票上记载旅客的。携带免票儿童的，应当凭免票儿童的有效身份同时免费申领实名制客票。通过网络、电话等实名购票的，购票人应当提供真实准确的旅客有效，并在时提供旅客的有效身份原件。
*二十一条 被许可人应当按确定的时间落实拟投入车辆承诺书。道路运输机构已核实被许可人落实了拟投入车辆承诺书且车辆符合许可要求后，应当为投入运输的客车配发《道路运输证》；属于客运班车的，应当同时配发班车客运标志牌（见附件7）。正式班车客运标志牌尚未制作完毕的，应当先配发临时客运标志牌。
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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。
说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。
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*二十一条 被许可人应当按确定的时间落实拟投入车辆承诺书。道路运输机构已核实被许可人落实了拟投入车辆承诺书且车辆符合许可要求后，应当为投入运输的客车配发《道路运输证》；属于客运班车的，应当同时配发班车客运标志牌（见附件7）。正式班车客运标志牌尚未制作完毕的，应当先配发临时客运标志牌。
*五十二条 客运班线经营者或者其委托的售票单位、起讫点和中途停靠站点客运站应当针对客流高峰，恶劣天气及设备故障，重大安保活动等特殊情况下实名制的特点，制定有效的应急预案。
2、损坏计价器铅封、擅自拆卸计价器、给计价器附加设施或者使用等手段计价器的；
今年11月，云商就连同、华为、ThoughtWorks等成立了海平线**智慧物流生态联盟。“大众认同、大众参与、大众分享、大众成就，这是海航集团发展的精神所在。我们也希望更多合作伙伴加入到生态联盟中来，一起帮助更多货物、企业走出去，实现真正意义上的贸易无疆。 李世杭副总工程师提出，工业4.0重要的愿景之一就是实现大规模个性化定制，大规模个性化定制的背后非常复杂和关键的是物流，物流的本质是信息。江淮汽车从事信息化建设的20多年历程中，经历了4个五年计划，伴随着整个制造业和制造业信息化发展的历程同步发展。 展会上各大品牌展商展示了新的物流创新解决方案：如形态多样的动态仓储；丰富的轻载技术与可靠的托盘技术互补；物流行业的绿色能源应用；从大数据到智慧数据，海陆空联运物流发展；物流技的应用，综合多领域运用等。
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