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2009年客车产销量分别为35.80万辆和35.41万辆(含客车底盘),同比仅微升6.18%和3.95%。与此形成鲜明对比的是,在近两年业界吵得为的新能源汽车领域,2009年产销量分别为5294辆和5209辆,同比大增120.95%和113.75%,其中对新能源车增长贡献较大的车型则是商用车。2009年新能源商用车产销量分别为5034辆和4890辆,在整个新能源汽车市场中占比分别高达95.09%和93.88%,而据*推算,新能源商用车中70%以上为客车产品,由此分析可知,新能源客车是当前我国汽车行业企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道,电子商务的迅猛发展,网购消费的激增,技术门槛的低下,带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代,内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢?
有人给出过这样一个比喻,快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行,快递业群雄逐鹿,山头林立,大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争,争夺权力版图,应该说是一番繁华而混乱的局面。

说到繁华,有几个数字:网购交易额在2011年突破了5000亿元,是2009年的一倍。而根据快递协会的统计,因为网购带动,快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

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*十条 规划部门组织编制控制性详细规划应当与公共客运发展规划和公共客运设施控地规划相衔接,将公共客运设施用地纳入控制性详细规划,**公共客运设施用地。

  从“平台型”转向“生态型”公路物流被认为是制造成员的潜力市场,长期以来却是“多、小、散、乱”,以个体为主的货车司机往往局限在某个区域,采取面对面熟人交易,货与车匹配效率不高,物流慢、价格乱,整个行业还面临个体承运人无法、漏税、虚假抵扣等行为带来的税源难题。  varoBanner=newAdRotator("oBanner",4000);("//","//","供应图片名称");("//","//","供应图片名称");("//","//","供应图片名称");();如果扩大规模,那么你已经处于能迅速扩展的境地……云解放了你,可以进行这种尝试。

不管是市场销量下滑,还是新能源市场积极向好,让客车行业重回向上的发展态势,需要客车企业沉下心来,思考市场变化的原因,在原因中寻找。

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