如果放下一天的手机，你会怎样？有那么一群人可以和你失联一个月甚至更长时间，他们常年生活在海上，工作在海底，与大海为伴，肩负着海底油气管道的建造和维护工作，楚金勇就是他们其中的一员。图为楚金勇在东营码头乘坐拖轮去到海上矿区的工程船上作业，他每年平均出海在260天以上。张磊/视觉中国

3个小时的船程，抵达浮吊工程船已至深夜，该船长期在海上做工程回收，目前根据项目需求配备了70名左右的船员。张磊/视觉中国

登船后，潜水员们开始研究这次回收废弃海底输油管线作业计划。在工程船不远处，就有一座海洋石油钻井平台。张磊/视觉中国

上船后楚金勇没来得及休息，直接走进船舱指挥员工们作业。楚金勇由海军退伍来到海油工程维修公司，作为潜水班班长的他一干就是12年。张磊/视觉中国

由于船上空间所限，楚金勇和同事们挤在一间狭小的船舱里过夜。张磊/视觉中国

第二天一早，楚金勇准备下海，在下水前冲凉，一是要适应水温二是便于潜水服的穿着。张磊/视觉中国

潜水项目作为世界**较危险运动之一，已成为人们挑战极限的一种娱乐方式。但由于作业条件艰苦，风险巨大，国际上将潜水专业的风险系数比肩宇航员，较少有人从事该行业。楚金勇坐在船边等待下水。张磊/视觉中国

潜水装备的重量有50公斤左右，每次楚金勇都需要在几名同事的帮助下穿好装备。张磊/视觉中国

楚金勇每次潜水后都要在深度10米至40米左右甚至更深的海底进行作业，每次潜水时间少则40分钟较长一次长达近200分钟。图为楚金勇进入载人潜水吊笼。张磊/视觉中国

楚金勇顺着绳子潜入海里去作业，这样可以缩短下潜时间。在漆黑的海水里他只能凭借着多年的海底作业经验完成对接法兰、将几十斤重的螺栓准确对穿等这些精细的工作，施工精准度往往要在一毫米以内，如同盲人穿针。张磊/视觉中国

楚金勇在执行水下焊接任务。与海面上的作业不同，水下作业海底管线交错、海况复杂，多人作业易交缠碰撞，通常只能潜水员*自一人下水单兵作战，因此蛙人被称作“孤胆英雄”。刘凯/视觉中国

但是“孤胆英雄”背后也有一个默默付出的团队。潜水作业至少要7、8个组员给予潜水员**，如卸装、接听电话、后勤和医疗**等。船上的监控设备可以随时观测水下作业情况。张磊/视觉中国

潜水员下水之后，除了自己注意水下安全之外，团队的支持和**也是至关重要的。楚金勇入水后，海面不时鼓起他呼出的气体，这次水下作业历时四十多分钟。张磊/视觉中国

一座高30米的海洋石油平台导管架废弃后被回收上船。张磊/视觉中国

上船后，楚金勇立刻进入潜水高压氧舱，由于潜水员从深水的高压环境上浮到水面低压环境时，在血液中可出现气泡阻塞小的血管形成气栓，严重可致运动失调、昏迷、偏瘫，进入高压氧舱内可逐渐安全地完成减压过程。张磊/视觉中国

距离工程船不远处的浮式生产储油轮是楚金勇工作区域附近较大的一艘油轮，它负责海上石油、天然气的加工、储存和外运。张磊/视觉中国

楚金勇再次下水。张磊/视觉中国

一位船员在操控吊车准备吊起废弃的输油管线。张磊/视觉中国

傍晚，船员们聚集在甲板上研究作业方案。张磊/视觉中国

夜晚，一位潜水员准备下海作业。张磊/视觉中国

海上作业成本相对较高，船员们必须轮流24小时不间断作业才能收回成本。张磊/视觉中国

月光下的海面波光粼粼。潜水员们较怕的是出现风平浪静的情况，这样会预示着将会有大风来临，楚金勇和他的同事们不知在海底经过了多少暗涌，成功地完成了一次次艰难而富有挑战性的任务。张磊/视觉中国

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