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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。
说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。
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通过大检查，排查行业隐患和薄弱环节。存在隐患的，要督促相关企业采取有效措施予以整改;存在违规行为的，要依法处置。交通运输部将组织交通运输新业态协同开展大检查。要开展隐患自查和整改工作，在未完成隐患整改前，无限期停止私人小客车合乘信息服务。
（三）客运工作人员要按交通部部颁（JT3127—87）《公路客运工作人员服装式样和服务标志》规定，统一着装、衣帽整洁、佩带服务证（牌）上岗，对旅客有礼，举止端庄大方。
（四）查处公共客运市场行为；
此外，不少乡镇和农村居民购买大型家电、家进行送货也制约了这部分人的家庭现代化发展。而这也是由于全市乡镇、农村的物业链不完善，城乡衔接的物流从业者整合资源的能力不强，送货不及时的主要缘故。目前我市不少乡镇、农村居民提供服务，也未必能把货寄出去，分布零散也寄货不方便。 如中邮速递易智能终端作为末端核心交付载体，连接着B端商家和C端用户，其大数据应用分析能力，就在为商家、企业、消费者等赋能，从而整合物流链接的相关产业链。凭借此技术，智能快递柜等智能终端现在已不仅仅是提供寄递服务的人工智能设备，在社区O2O等增值服务上进而有更多值得称道之处。 而此次炬星推出的AMR机器人则在AGV的基础上进行了升级，实现了能够依靠传感器和执行器来进行自主的。如今，仓储机器人的发展应用正在如火如荼的进行当中，但无论如何该行业仍属于一个比较的行业，尚待进一步的成熟。
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