南京曼卡特是业内国内外甚少具备预应力碳纤维加固锚具系统全套配件研发、生产、安装支持能力的厂家，同时具备3大实力强大的部门：金属产品研发部、碳纤维研发部、环氧树脂结构胶研发部。金属产品部研发的锚栓及预埋槽道，已经**海内外各大**建筑，包括30多条高铁线、80多条地铁线、10多条综合管廊、4个核电站（不含巴基斯坦核电）、美国六星级博华皇宫酒店及宁夏代表性建筑万豪大酒店。碳纤维部研发的国内排名**的碳纤维板和碳纤维布已成功应用于**10000个重大型项目中，包括成雅高速、蚌埠大桥、国家航天大楼等。环氧树脂结构胶部研发的植筋胶、粘钢胶、修补胶等已经成功用于沪宁高速、上海迪士尼乐园、数条高铁、地铁项目及核电项目。这3大强悍的部门强强联合，研发出令业内为之惊叹的曼卡特牌预应力碳纤维布加固锚具系统。
大庆2016年桥梁隐患改造加固工程，是当地轰轰烈烈的一件大事，造福于民的民心工程。包括广电桥、团结桥、西宾桥等大批桥梁经历了一次深度加固维修。系列工程从头到尾，得到梁南京曼卡特的大力支持，采用了南京曼卡特预应力碳纤维布加固锚具系统解决方案及其他桥梁加固材料。应用产品包括：南京曼卡特大跨度桥梁预应力碳纤维布加固锚具二代、碳纤维布、碳纤维胶、植筋胶、倒锥形化学锚栓等，系列工程成为曼卡特预应力碳纤维布系统继南京代表性古迹大报恩寺以后的经典工程案例，曼卡特公司的**代碳纤维布锚具为圆形建筑用预应力碳纤维布加固锚具系统，有别于这次锚具的形状，下面我们来欣赏下本次工程现场照片：

为什么要说一说这个项目呢？因为这个项目，是国内尝试大面积应用预应力碳纤维布加固锚具系统的开始，且7层碳纤维布同时受力张拉均匀，值得业内人士来借鉴参考，项目施工期间，吸引了国内外大大小小的加固公司前来项目现场学习经验，都觉得这个碳纤维布7层张拉，不可能，做不到，连各大高校都还没有研发出可解决借鉴的方案，南京曼卡特预应力碳纤维布加固系统真的可以经受考验吗？南京曼卡特为什么可以做到如此高难度的制造、施工水平？为什么该项目业主和施工单位经过数家考察比较，较终选择了南京曼卡特呢？请看：
南京曼卡特是业内国内外甚少具备预应力碳纤维加固锚具系统全套配件研发、生产、安装支持能力的厂家，同时具备3大实力强大的部门：金属产品研发部、碳纤维研发部、环氧树脂结构胶研发部。金属产品部研发的锚栓及预埋槽道，已经**海内外各大**建筑，包括30多条高铁线、80多条地铁线、10多条综合管廊、4个核电站（不含巴基斯坦核电）、美国六星级博华皇宫酒店及宁夏代表性建筑万豪大酒店。碳纤维部研发的国内排名**的碳纤维板和碳纤维布已成功应用于**10000个重大型项目中，包括成雅高速、蚌埠大桥、国家航天大楼等。环氧树脂结构胶部研发的植筋胶、粘钢胶、修补胶等已经成功用于沪宁高速、上海迪士尼乐园、数条高铁、地铁项目及核电项目。这3大强悍的部门强强联合，研发出令业内为之惊叹的曼卡特牌预应力碳纤维布加固锚具系统。
其实很多年前，南京曼卡特同样也是在重庆南干道桥梁预应力国内排名**的碳纤维板加固中，跟国内外多家工厂竞争，取得了合作资格，让国内预应力国内排名**的碳纤维板系统从此遍地开花，得以大量发展。曼卡特预应力碳纤维碳系统可以说是*级别的，所以这次碳纤维布预应力系统同样说开创先河，让加固界可能从此改变碳纤维布惯用的粘帖方式，大多数的将改为更可靠的南京曼卡特预应力碳纤维布加固系统。
预应力碳纤维布加固技术的优势：用预应力碳纤维布加固，由于碳纤维布在被加固到构件上开始受力之前已有较大的应变，碳纤维布可以较早参与工作并发挥较大作用。利用这种方法加固的构件可以明显提高建筑物的开裂荷载。另外，预应力碳纤维布加固混凝土构件，在碳纤维和结构粘接界面上会产生很大的剪切应力，采用合理、可靠的锚固方式可以避免或推迟碳纤维布与混凝土基层间粘结剥离破坏或保护层混凝土剪切受拉剥离破坏，避免了碳纤维布在没有达到极限拉应变之前结构就被破坏，充分的利用材料，避免了脆性破坏。预应力碳纤维布加固混凝土构件可以改善构件裂缝和变形等使用性能，有效地抑制裂缝的发展，减小现存裂缝的宽度，提高结构的耐久性。 采用预应力碳纤维布加固混凝土构件，相对于传统粘贴碳纤维加固方法能够更加充分地发挥碳纤维的高性能，提高钢筋混凝土构件的使用性能、耐久性和强度。如果你对曼卡特预应力碳纤维布加固感兴趣

南京曼卡特科技有限公司专注于碳纤维布加固,一级碳纤维布300g,后扩底机械锚栓等