然后就是报关资料了  再根据HS编码查下看是否有监管条件  
有监管条件的 提前准备好对应的证件

首先需要准备这几个资料订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS 

C.扫描件（订舱时候扫描件，后面做申报需要正本） D.填船公司危险品申请表格

上面四个资料提交给船公司以后，看不同的船公司两个工作日左右（具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以）船公司审核以后，有的船公司危险品都是发总部审批的所以时间比较慢，要催催他们下预配。

预配上面通常有船名，航次，提单号，中转港代码，截止危申报时间等。

拿到船公司预配以后就可以安排后面的事情了，比如你周六的船期，预配上写的是周二早上十点截止危申报。那么意味着你较迟周二一早上班要有集装箱号，按照车队的习惯头天放单，次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周一把放单信息发给车队，让车队周一去放出设备单，有个这个设备单才可以去提集装箱，提了集装箱才有箱号，有了箱号才能完成危申报。危申报做好会有一个危险品申报单，上面有海关的回执号。

车队周一收到你的放单信息以后，当天放出设备交接单。次日凌晨，也就是周二提箱，周二早上上班给你装箱单，装箱证明书，他们会在同时发掉仓库信息，信息发了船代那边就收到了。然后你把装箱单，装箱证明书，危申报委托书 发给申报行，申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息，那么这票货的危申报就算做好了。

 危申报做好以后就是去仓库内装（或者去工厂拖车），周六的船一般建议是周四的样子进仓，危险品港区单独受理，货送早了也没有用。周四送货到仓库以后仓库安排内装，在内装之前告诉仓库是否对货物进行处理，比如需要贴唛头，是否需要打托盘（什么规格的，熏蒸还是免熏蒸）是否需要加固，是简单加固还是美式加固，小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高，比普货内装要高出不少，这些都要在装箱之前确认好，一旦装箱了再去修改就比较费时费力了，危险品仓库本来人手就不多再让他们去改，他们也不是太愿意。前面说到申报行把危申报做好，他们会在当天下午去海事部门拉进港黄联，进港黄联是电子版的发车队就可以了，后面车队凭电子版即可进港。进港以后安排报关，放行以后就等船开了，船公司签提单。

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