具有体积小、能耗低、效率高、操作简便、粉碎粒度小且均匀等特点。该机组粉碎的橡胶粉各橡胶厂大量需求。购买该机组投资小,利润可观。小型废旧轮胎粉碎机组能变废为宝,小型轮胎粉碎机组定位为个人创业的*
随着经济的不断发展,中国汽车保有量持续增长,轮胎的生产量也在意飞速的方式提升着,但是在行业膨胀的过程中,随之而来的问题也越来越多,其中较让人头疼的问题就是废旧轮胎的处理问题,
作为一个三不包产业,不包修、不包换、不包退让整个行业的上升难度变得更加大。随着产能的增长,如果废旧轮胎再利用的比例无法提升的话,中国代替美国成为**轮胎大国以后,可能在橡胶的补给方面会产生很大的欠缺。
国内对于废旧轮胎的处理方法非常的“僵硬”,2017年底中国轮胎产量已经高达9.26亿条,随之而来的是更加庞大的废轮胎的产生,2015年我国废轮胎的产量是1100万吨,预计2018年将产生的废旧轮胎数量在3.798亿条,重量达1459万吨。
其中轿车轻卡废旧轮胎1.36亿条,重量104.6万吨;载重货车客车废旧轮胎2.438亿条,重量1354.4万吨。并且由于产业的上升难度,导致大量行业内70%的企业都面临着生存的艰难,而轮胎再利用的效率更是只有废轮胎出产量的50%,和一些发达国家相比还相差甚远。
受到行业的限制,废旧轮胎的回收价格非常低廉,相关调查显示一条废旧轮胎的平均价格也就“1块钱”。一车轮胎甚至都无法保证回收的运费,这让大量修理店都懒得出售废旧轮胎,直接堆砌在修理店门口,这样不仅影响了市容市貌,更是构成了火灾隐患。前几年就有大量的修理店门前的废旧轮胎堆产生过火灾事故。
废旧轮胎怎么样进行再利用?
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废旧轮胎工艺品
废旧轮胎工艺品是一个不算特别大众,但是不失为一种很有特点的方式,回收大量的废旧轮胎,利用这些废旧轮胎,进行一些公共设施的建设,比如路边的阴凉处的休息座椅和桌子,各种墙壁上的工艺品,这也可以展现出一些*特的工业人文色彩和城市魅力,对于城市的建设有一定的帮助,当然前提是在阴凉处,因为如果是曝露在阳光下轮胎容易在高温下产生变形。
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废旧轮轮胎翻新
这里说的轮胎翻新不是讲旧轮胎翻新称新轮胎进行出售,而是用一种资源再生的方式,将材料进行重新加工,这种废轮胎的利用其实很早就有了,只是碍于翻新加工的成本太高,而翻新产品的价格区间也比较低,并且废轮胎回收价格限制它的回收率,加上废旧轮胎的还未形成一个完整的体系,如果国家有关部门能够提升这一方面的重视,相信能够节省不少有效资源的利用。
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废旧轮胎回收原材料
通常这种方式应该就是利用切割的方式进行一个原材料的回收,这种方式是用过机械切割将轮胎内部的橡胶、帘布、钢丝分离开来,从而进行一次有效的资源回收,而这种方式也同样建立在轮胎回收量和轮胎回收的价格上,这种方式对环境的污染较小,但是回收材料的销售承成了一个问题。
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废旧轮胎橡胶再利用
利用高温融化的方式,去剥离轮胎当中的橡胶和钢丝的成分,然后将剥离的原材料用于其他的需要橡胶的一些行业中去,但是这种方式对于大气的污染很严重,在环境保护和废物利用的两难抉择下,只有更好的保证废气排放的控制才能够更好的进行资源回收再利用。
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