日本实验测试用车进口流程和费用
（请相互尊重，切勿抄袭）日本 JNCAP 2018 年度新车测试成绩报告，与**次报告相比共有 7 款车参与车辆撞击测试、6 款车参与主动安全测试。其中丰田埃尔法在主动安全测试中获得 126 分满分，而丰田卡罗拉 Sport（日规 Auris）、铃木吉姆尼（日规 K-Car 版本） 与斯巴鲁森林人、XV 等国内热销车款也在测试车款车单之列。参与车辆撞击测试的 6 款车包含 Daihatsu Mirai Tocot、本田 CR-V、N-Van、丰田皇冠、铃木吉姆尼与斯巴鲁森林人。日本10个着名的汽车品牌，D一个**世界，Z后一个惹出风波？ 日本丰田，日本Z**气的汽车品牌丰田当属D一相信并无非议，销量***二，车企利润Z高的也只有丰田能做到，作为家族式企业，能发展成**Z**气了车企实属不简单，丰田技术占据汽车行业标准技术30%以上。丰田汽车国内就有凯美瑞、卡罗拉、皇冠、普拉多等热销车型。日本本田：本田汽车销售比较热门车型有雅阁、飞度、思域等车型。日本日产：代表车型有天赖、轩逸、奇骏等车型。日本三菱：而三菱汽车代表车型有欧蓝德、帕杰罗等。日本马自达：而马自达汽车比较热销车型有马自达3、阿特兹、马自达CX4等车型。雷克萨斯：雷克萨斯作为丰田高端车型，定位豪华品牌，无论是车内用料设计还是外形设计都相当精致，而外形上更是个性犀利，完全区别于丰田中庸化设计。无论是美国市场还是中国市场，雷克萨斯的受欢迎程度越来越大，甚至在美国雷克萨斯的销量一直占据销量榜**。代表车型有雷克萨斯ES、雷克萨斯NX等。日本斯巴鲁：国内热销车型有森林人。日本英菲尼迪：英菲尼迪属于日产汽车高端品牌，设计风格是偏向运动性，后驱车，但是在国内销量却不如雷克萨斯汽车，在二线豪华品牌竞争力不占据优势。但是汽车主打运动时尚个性，在国内也能获得部分消费者的欢喜，代表车型有Q50L。日本讴歌：表现相当优秀，代表车型有DCX和讴歌TLX-L等车型。日本铃木：铃木汽车**度没有以上汽车响亮，铃木汽车主打省油耐用，价格相比丰田本田更*实惠，代表车型有维特拉、雨燕等。
实验研发测试车辆，科研用途汽车进口报关通关流程及3CB理注意事项（客车，卡车，货车，摩托车，巴士，显示屏，大巴，无人驾驶车辆，新能源电动汽车等）
一：实验测试车辆进口可分为暂时性进出口（整车不给延期，使用时间6个月），一般贸易进口（科研测试用，测试结束后退运或是销毁），ATA参展方式进口等。进口商可根据企业实际使用时间方式选择不同的进口方式，具体方式了解可见下文：
1、如果ATA单证册项下货物在临时进口国被盗，持证人是否要支付进口各税？ If goods under the ATA Document List are stolen in the temporary importing country, will the holder pay the import taxes?
一般来讲，只要货物留在了临时进口国，持证人就有支付进口各税的义务。针对被盗这种情况，持证人可以购买相应的保险来降低自己的风险。如果发生被盗的情况，建议持证人无论如何都应当向当地的**报案。
2、ATA单证册项下的货物是否可以在临时进口国销售？
ATA 单证册是用于临时进出口货物的，因此原则上讲货物应当从临时进口国全部复出口。不过在实际操作中，很多国家也允许ATA单证册项下的货物在本国销售。如果发生销售的情况，持证人一定要向当地海关申报并办理完税手续，同时核对海关在ATA单证册内存根上是否已经签注完税意见及税单号码等。
3、如果ATA单证册项下的货物在临时进口国被扣押，会有怎样的后果？
按照公约的规定，货物被当地官方扣押的话，ATA单证册的复出口期限可以延长。例如：如果货物是在复出口期限到期**个月被临时进口国当局扣押，那么从当局解除扣押之日起向后的两个月是货物复出口的Z后期限。如果货物是被私人扣押，而持证人无法及时解决问题的话，持证人就只能支付进口各税。 According
to the Convention, the period of re-export of ATA documents can be
extended if the goods are seized by local authorities. For example, if the goods are detained by the authorities of the
temporary importing country two months before the expiration of the
re-export period, then the two months from the date of the release of
the detention by the authorities are the Z-later period for the
re-export of the goods. If the goods are seized by private persons and the holder can not solve
the problem in time, the holder can only pay the import taxes.
4、ATA单证册项下的货物可以分批复出口吗？
如果临时进口国海关同意的话是可以的。对于分批复出口的情况，海关的处理方法通常会有两种：一是海关将每一批货物的复出口都签注在同一张凭证上，待Z后一批货物复出口后再撕下凭证留存；二是海关要求ATA单证册内有足够的复出口凭证，可以供每一批货物复出口时签注。分批复出口时，建议持证人Z好请海关另外出示一份说明，证明该ATA单证册项下的货物已经分批全部复出口。
5、如果已经**出复出口期限，但货物还没有复出口，持证人该怎么办？
持证人可以向临时进口国海关提出延期申请。通常情况下海关都会批准延期。但复出口的Z长期限只能是到ATA单证册的有效期为止。**出ATA单证册有效期的复出口期限是不可能的。
6、如果ATA单证册的有效期即将过期，但货物还没有复出口，持证人怎么办？
A: 先将货物运回国内，只要运抵口岸海关即可。然后用新的ATA单证册重新办理手续。
B: 在临时进口国办理交税手续。
C: 将货物交当地海关监管。
D: 持证人将货物仍然留在进口国，待用途结束后再复出口。但由于ATA单证册已**出有效期，进口国海关在办理复出口时会在ATA单证册上签注“保留意见”，而这些签注很可能会导致ATA单证册被提起索赔。 The holder keeps the goods in the importing country and re-exports them after the end of their use. However, due to the expiry date of the ATA documents, the customs of
the importing country will sign "reservations" on the ATA documents when
re-exporting, which may lead to the claim of the ATA documents.
E: 持证人根本没有办理复出口手续，这样的话ATA单证册无论如何都要被提起索赔。这时持证人如果能够提供ATA单证册项下的货物已经回到中国的证明，多数情况下国外海关是会接受的。不过如果进口国海关进一步要求持证人提供证据，证明货物是在复出口期限前以及ATA单证册有效期到期前将货物复出口的凭证，持证人是无法提供的，这时持证人就必须的交纳进口国的索赔款项。
7、就以上所提出的问题是否还有更好的解决办法？
二：实验测试研发使用较久可以选择一般贸易进口方式：关于整车进口针对国内无销售或是概念样车，车架号不符合中国国标要求等情况。企业又想进口用来进行科研测试怎么办？汽车类产品在国家强制性认证（3C认证）范围内，需要通过我国3C认证方可进口并通过*4S店销售。因此，当国外新款汽车上市，倘若还没有通过我国3C认证或无中国销售计划，将无法在国内买到，汽车配件生产企业难以D一时间全面测绘研发与其配套的零配件，**了抢占国际市场的黄金期。根据我国相关规定，为科研、测试所需的产品为目的等8种类型的进口3C产品，可凭检验检疫机构签发的（简称“3C免办Z明）进口通关。3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是中国**为保护消费者人身安全和国家、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC。
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