紧固件的机械性能一是靠原材料本身，二是靠适当程度的冷加工硬化。如5.8级的螺栓，可用σb≥38Kgf/mm2的A3（Q235-A）钢，在加工中给以约为25%的冷变形，使σ≥500N/mm以上，因此，5.8级对材料的机械性能要求比5.6级要低。

35# 钢不作冷变形可制造5.6级螺栓。

35# 钢作冷变形可制造6.8级螺栓。

35 钢在淬火+450℃回火后可以保证8.8级的各项要求，故8.8级螺栓也可用35 钢制造，但要经淬火+回火处理。

（如35 钢按GB/T 699 -1988《优质碳素结构钢 技术条件》供货中规定的热处理淬火+回火，则其性能不能满足8.8级要求，因为该标准规定的回火温度达600℃，造成强度不够，塑性、韧性有余）。

布、洛、维）硬度，再回火试验，（常温、高温）拉伸试验，静载锚固，保证载荷，各类有效力矩，锁紧性能，扭矩系数，紧固轴力，摩擦系数，抗滑移系数，拧入性试验，垫圈弹、韧性，氢脆试验，压扁，橡胶支座，扩口，扩孔试验，弯曲，（单面、双面）剪切试验，摆锤冲击等。

材料名称:弹簧钢标准:GB/T 1222-1984

(1)特性 65Mn,锰提高淬透性,φ12mm的钢材油中可以淬透,表面脱碳倾向比硅钢小,经热处理后的综合力学性能优于碳钢,但有过热敏感性和回火脆性。用作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条,也可制作弹簧环、气门簧、离合器簧片、刹车弹簧及冷拔钢丝冷卷螺旋弹簧。

弹簧钢应具有优良的综合性能,如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能,又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。为了满足上述性能要求,弹簧钢具有优良的冶金质量(高的纯洁度和均匀性)、良好的表面质量(严格控制表面缺陷和脱碳)、精确的外形和尺寸。

根据GB/T 13304《钢分类》标准,按照基本性能及使用特性一,弹簧钢属于机械结构用钢;按照质量等级,属于特殊质量钢,即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。按照我国习惯,弹簧钢属于特殊钢,制作弹簧钢的时候技术要求比较高,技术的过硬直接决定品质的高低。

镉镀层耐腐蚀性能很好，特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。电镀镉的加工过程中的废液处理费用大，成本高，其价格约是电镀锌的15~20倍。所以在一般行业不使用，只用于一些特定的环境。如，用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。

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铬镀层在大气中很稳定，不易变色和失去光泽，硬度高耐磨性好。在紧固件上用铬镀层一般是作为装饰作用。在防腐性要求较高的工业领域很少使用，因为好的铬电镀紧固件与不锈钢同样昂贵，只是使用不锈钢强度不够时，才用镀铬紧固件代替。

为了防止腐蚀，镀铬前应首先镀铜和镍。铬镀层可以承受华氏1200度（650℃）的高温。但也与电镀锌一样存在氢脆问题。

8.8~12.9级的螺栓、螺钉和螺柱,应根据实际生产中的较低回火温度低10℃保温30min的再回火试验。在同一试样上,试验前后三点硬度平均值之差不得**过20HV。再回火试验可以检查因淬火硬度不足,用过低的温度回火来勉强到达规定的硬度范围的不正确操作,保证零件的综合力学性能。特别是低碳马氏体钢制造的螺纹紧固件,采用低温回火,尽管其它力学性能可以达到要求,但测量保证应力时,残余伸长量波动很大,远远大于12.5um。而且在某些使用条件下会发生突然的断裂现象。在一些汽车及建筑用螺栓中,已出现过突然断裂的现象。当采用较低回火温度回火后,可降低上述现象。但是用低碳马氏体钢制造10.9级螺栓时,应当特别慎重。

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