电梯的保养是电梯安全较重要的方面，按规定每部电梯每个月必须保养两次，每季度全面检查一次。如果要满足要求进行电梯*保养，电梯安全事故将大幅度下降。
电梯历史与发展
很久以前,人们就已经开始使用原始的升降工具来运送人和货物,并大多采用人力或畜力作为驱动力,到19世纪初,随着工业革命的进程发展,蒸汽机成为了重要的原动机,在欧美开始用蒸汽机作为升降工具的动力,并不断地得到创新和改进.
1852年,美国纽约杨可斯(Yonkers)的机械工程师奥的斯先生(Elisha Graves Otis)在一次展览会上,向公众展示了他的发明,从此宣告了电梯的诞生!
电梯从问世到今天已经有100多年了,由较早的简陋不安全,不舒适的升降机到今天,经历了无数的改进提高,其技术发展是永无止境的.
21世纪,随着人口数量与可利用土地面积之间矛盾进一步激化,将会大力发展多用途,全功能的高层塔式建筑,**高速电梯继续成为研究方向.
电梯的分类
根据驱动方式的不同,电梯可以分为曳引驱动,强制(卷筒)驱动,液压驱动等几种驱动方式.其中曳引驱动方式具有安全可靠,提升高度基本不受限制,电梯速度容易控制等优点,其已成为电梯产品驱动方式的主流.
在曳引式提升机构中,钢丝绳悬挂在曳引轮绳槽中,一端与轿厢连接,另一端与对重连接.曳引轮利用其与钢丝绳之间的摩擦力,带动电梯钢丝绳继而驱动轿厢升降.下面,就以曳引驱动电梯作为介绍的对象.
电梯八大系统
电梯的构成
电梯的维修保养
主要标准提要：轿厢空载时，以检修速度下行至足够复位的距离，手动限速器，安全开关应动作，电梯应停止；轿**安全钳开关应动作，使电梯停止运行
电梯维修保养主要标准
1.0 机房:
1.1 机房通风良好，温度不得**过5°C～40°C，相对湿度不大于85%，保证没有雨水侵入的可能。
1.2 机房的CO2灭火器应保持正常压力。
1.3 机房的紧急救援操作规程、注意事项等制度齐全，并挂在明显处。
1.4 轿厢平层标志应用白色或黄色漆标在主钢丝上，便其清晰可见(以利于紧急救援时用)。
1.5 机房门锁良好，告示牌清晰挂于显眼处。
1.6 机房照明、电源插座要保持良好。
1.7 机房不得住人、存放杂物等，应保持清洁，不得有明显灰尘。
1.8 曳引轮对铅垂线的偏差≤2.0㎜。曳引轮绳槽与导向轮绳槽平行度偏差≤1.0㎜。
1.9 限速器调节部位应有铅封(或漆封)，非劳动局人员禁止调整。
1.10 限速器绳槽、轴套、轴及钢丝绳的磨损在允许范围内(参照GB5972-86)，运行时无异常声音。
1.11 限速器、安全开关灵活可靠；限速器带安全开关动作时，能使电梯可靠地停止运行。
1.12 限速器-安全钳-安全开关联动的可靠性:
a. 轿厢空载时，以检修速度下行至足够复位的距离，手动限速器，安全开关应动作，电梯应停止；轿**安全钳开关应动作，使电梯停止运行。
b. 短接安全钳开关，慢车继续下行，这时轿厢能可靠地停止，曳引轮打滑。复位拆除短接线路电梯应正常运行。(如对重有安全部钳时要求一样)。
1.13 曳引轮或盘车手轮处标出的升降方向应明显清楚。曳引轮、导向轮、盘车手轮、限速器轮上的黄色油漆应明显，不得掉色。
1.14 各轴承应灵活，运行时应无异常声音，温度应不**80°C(注油轴承应保持油量饱满)，工作2500～3000小时后更换新油。
1.15 各导体之间及导体与地之间绝缘电阻大于1000欧/伏，动力回路及安全装置回路电气设备绝缘电阻应≥0.5兆欧，其它电路应≥0.25兆欧，电气设备金属外壳必须保持良好的保护性接地。
1.16 供电系统电压波动必须 在±7%范围内，电源频率波动在±2%范围内。 错相、断相保护器应正常，如有错、断相发生，电梯应不能运行。电动机的短路、过载保护应可靠。
1.17 掣动器掣动时闸瓦应紧密地贴合在掣动轮的工作表面上；当松闸时，两侧闸瓦应同时离开掣动轮表面，应在整个接触面上均匀分布，其间隙不大于0.7㎜；掣动轮表面不得有油污、杂物；掣动闸瓦磨损**过厚度1/4、螺钉头露出及掣动闸有油时应更换。各销钉、开口销卡簧，联轴器螺栓等无松动、脱落。
1.18 轿厢以额定速度空载上行至行程上部范围内，突然断电，轿厢应能完全停止(掣停距离不大于:V<1.0m/s，62cm；V<1.6m/s,160cm；V<1.80m/s，203cm；V<2.5m/s，250cm)在对此值进行调整时，实际情况在不影响乘客的安全下可以缩短尺寸，但不得大于此尺寸，否则有滑车的危险。
1.19 电梯救援的手动松闸、手动盘车操作装置，应齐全并挂于墙上，不得它用。
1.20 曳引轮绳槽磨损在离V型槽底部4-5㎜时应更换或重车。
2.0 井道与轿厢
2.1 上、下极限，限位开关灵活可靠，限位与极限开关距离在100～140㎜。
2.2 弹性滑动导靴A、C尺寸为2㎜，固定滑动导靴**面间隙之和2.5±1.5㎜。
2.3 绳头组合固定(详见GB7588-87.923标准)。
2.4 各根钢丝绳张力与其平均张力之差≤5%。钢丝绳磨损报废标准 (详见GB5972-86) 。
2.5 轿厢导轨**面距离偏差为0±2㎜，对重为0±3㎜，轿**轮不平行面≤1㎜。
2.6 对重块压板固定坚固，对重铁不得有锈。
2.7 安全钳联动机构各部件应灵活、活动正常，锲块与路轨之间的距离为5±0.5㎜。
2.8 轿顶固定照明应正常，轿**非自动复位的急停开关应正常，轿**检修操纵开关应正常。
2.9 平层精确度:应在±1.5㎜内。
2.10 层门门扇下端与地坎的间隙:客梯4～6㎜；开门刀与各层地坎间隙 应为5～10㎜；层门滚轮与轿厢地坎间隙应为5～10㎜，门锁后一般人力的施加在门扇中间，其缝隙可以**过6㎜，但不得**过30㎜。
2.11 轿厢安全窗应灵活，且安全窗开关动作可靠。
2.12 每一层厅门机械电气联锁装置动作可靠，只有当机械锁定后，电气才能接通。(包括附门锁联锁开关、轿门电气联锁开关)断开任何一层厅门的电气联锁开关、轿门电气联锁开关，电梯要可靠地停止运作。
2.13 轿门的安全触板及光电保护动作应灵活可靠，只要有物体挡住门时，门会自动反回。
2.14 轿内告示牌应明显清洁；报警装置功能正常，随时保持能和消防中心、机房正常通话；排风机要保证轿内空气流通；照明不得有不亮的光管；紧急照明功能正常。
2.15 指令、召唤、选层、定向等装置应准确无误。声光信号应正确，开关门按钮功能正常。
3.0 底坑:
3.1 补偿链运行时无碰撞，两端应牢固固定、二次保护可靠。
3.2 选层器钢带不得有锈蚀、钢带安全开关动作要可靠。
3.3 底坑急停开关的开关方向要明确，红色标注正确，且动作可靠。
3.4 随行电缆固定可靠，不得打结、扭转、破损等。
3.5 轿厢下梁撞板至缓冲器的越程距离:液压缓冲器为150～400mm；弹簧型缓冲器为200-350mm。
3.6 液压缓冲器油量应充足，无锈死现象，缓冲器安全开关动作可靠。
3.7 限速器张紧轮安全开关应动作可靠。
3.8 井道底坑无积水、杂物等。
3.9 各种安全开关固定不得使用焊接，但应安装公司牢固。
3.10 **载报警装置，在空载状态，手动试验**载开关轿厢空载时，以检修速度下行至足够复位的距离，手动限速器，安全开关应动作，电梯应停止；轿**安全钳开关应动作，使电梯停止运行时，功能应正常自动门机应不关闭。
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