OSC-651路面**防水剂是一种*特的、保护混凝土的水性化学产品。它可以终保护大规模的混凝土路面免受因温度及湿气引起的一系列问题，例如温变裂缝，多次冻融循环引起的损坏，氯离子的渗透及碱集料反应。OSC-651路面**防水剂是集亲水性与吸水性的湿气阻塞机理于一体的产品。它的低粘度使其轻易的渗透入混凝土路面深层，并起一系列反应，从而产生**的保护性能。OSC-651路面**防水剂通过与混凝土反应，终于混凝土形成一体而起到保护作用。首先，它与混凝土中的碱性物质反应生成结晶体。形成的结晶既有条水性又有吸水性，因而具有双重阻湿作用。在潮湿环境中，或和湿气接触情况下，OSC-651路面**防水剂的吸水作用就令结晶膨胀，并填充孔洞，从而阻止湿气的延伸。同时，OSC-651路面**防水剂的结晶亲水性可使结晶不停的沿着湿气来源方向生长，因而使湿源处形成的阻湿屏障。在干燥情况下，脱附过程中，结晶释放出湿气，收缩至初始大小。结晶的膨胀／收缩性能可令混凝土不断的“呼吸”。OSC-651路面**防水剂赋予使用了OSC-651路面**防水剂的混凝土合理的干燥度，大程度的降低了因水和湿气引起的一系列问题。OSC-651路面**防水剂亦可密封不大于0.3mm的裂缝，并提高混凝土强度。因此延长了建筑物的使用期限，并大幅度的降低了维护成本。OSC-651路面**防水剂亦可以清除混凝土，砖块和石材表面的污垢和霉斑，并有效防止未来霉菌和霉斑的生成。当OSC-651路面**防水剂结晶体生长时，它可以深度渗入基材毛细孔，将污秽和杂质逐出表面。因而，OSC-651路面**防水剂是维护古旧建筑的佳产品。

使用方法
1.基层处理：使用前，基层表面必须完全清理干净并确保基层的蜂窝、麻面、开裂、酥松得到修补。基面用水湿润，但表面不存在有明水。
2.不要将OSC-651路面**防水剂稀释或与其他液体混合使用。用原液直接喷涂，使用前先将溶液摇匀（至少1分钟），直至起泡沫。如溶液有冻结现象，待完全融化后再使用，材料性能不受影响。
3.用刷子、滚刷或大中型的低压喷雾器为宜。应确保均匀涂抹，以便表面OSC-651路面**防水剂达到饱和。 对于垂直的墙面，要从墙的跟部开始往上涂抹OSC-651路面**防水剂，以确保涂抹的均匀。应仔细喷涂防止有遗漏之处。
4.不要在铝制品、釉面或玻璃的表面使用OSC-651路面**防水剂，否则会发生腐蚀；万一偶然接触，要用清水冲洗。
5.施工环境温度在5-50℃之间。
6.地下室等处如有穿楼板或穿墙管道，先对穿管处混凝土喷涂一遍，用水泥砂浆封面再喷涂两遍。
7.对新浇筑的混凝土，当结构已经确定或在24小时内移走模板（可以上人时），首先去除模板上的油脂或泥浆。立刻用OSC-651路面**防水剂处理表面，使表面达到饱和的状态。注意应当24小时後再涂上*二层OSC-651路面**防水剂。
8.缺陷处理：
（1）如遇有裂缝宽度大于0.3mm的需要按如下方法处理：将裂缝处开V型槽，深度应不小于30mm，将V型槽清理干净，用清水冲洗，待自然干燥后先喷一遍OSC-651路面**防水剂，再用堵漏水泥混合填塞V型槽，抹平，再喷两遍OSC-651路面**防水剂。
对于有表面裂缝达3mm以上且有水渗出的情况 ：表面完全喷涂OSC-651路面**防水剂，再用水泥浆填充裂缝(用1份水加1份OSC-651路面**防水剂跟3-4份水泥混合，达致适合的浓度)，水泥浆在15分钟内有效。在水泥浆填充裂缝之后，用铲刀刮平表面，然后用一个柔软的非固化防水涂料刷用水湿润表面。 再次喷涂OSC-651路面**防水剂，10分钟后，再次将水泥浆填充到混凝土的裂缝；施加*三层OSC-651路面**防水剂。20分钟后，将水泥浆填充到混凝土的裂缝；施加*四层OSC-651路面**防水剂。 充份地使用OSC-651路面**防水剂於已维修的地方.如表面水以大于4升/小时的速度流出，重复以上的步骤。必要时可将环氧树脂打进裂缝或洞里面将它填堵 。
应根据混凝土基面的吸收情况来决定施加的份量，正常情况下，一般的混凝土只用涂抹两层OSC-651路面**防水剂。一般施加的份量应是0.2-0.3公斤/平方米。应根据现场情况，在混凝土局部渗透度及孔隙度大的地方充分地使用OSC-651路面**防水剂。
OSC-651路面**防水剂涂刷后正常渗透时间为2-3小时，处理后30分钟可允许轻度碰触。3小时或表面干燥时地面便可行走。喷涂24小时后，可以回填或进行其它分项作业。
细部构造处理：对水池等进出水管口部位，要用OSC-651路面**防水剂预先刷涂处理，然后才能大面积施工。对于可能破坏防水封闭层整体性的一些细部构造，如穿过防水层的管道、预埋件、后浇带、施工缝、深层裂缝等，都必须采取有效的防水加强措施，提高其严密性。地下室外墙的施工缝部位、阴阳角处均应作加强处理层。加强处理可采用堵漏处理。
包装：50KG 20KG

OSC-651路面**防水剂释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路，对城际、轻轨的投入也将加大，铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量巨大，民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣，随着铁路改革的深入以及线路的增加，民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率，更多的地方将建设高铁站，城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的，是让民间资本在获益的同时，为交通运输缓解压力，让短途旅客逐步分散到城际线路中，而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。