HUG-13路面**防水剂是一种反应型的混凝土防水防腐保护溶胶。属于无机材料，能够深层渗入混凝土内部，与混凝土内的碱性物质在有水的条件下发生化学反应生成硅凝胶，其*特的渗透作用及化学反应，在混凝土内形成坚固、透气、玻璃针状结构的晶体，填充混凝土内所有的毛细孔隙。反应后的DPS成为了混凝土的一部分而不仅仅是表面涂层，只要在有水和碱性物质存在的情况下反应就会继续进行来密封混凝土毛细孔，DPS可以使水分子及污物无法进入混凝土内部．霉菌和微生物也无法在其表面生长，它可以保护混凝土免受雨雪、盐水、融雪剂、温变、湿气及冻融循环引起的破坏。使用过DPS的混凝土建筑不但能够正常“呼吸”，更可以防水、防潮、防腐、抗渗，并可减缓混凝土碱骨料反应．大大提高混凝土建筑的寿命。
混凝土渗透结晶防水剂DPS起源于20世纪20年代在美国使用， 在*二次世界大战*面积的使用于地下的掩体的防水防潮，目前世界多国都有生产。 DPS在20世纪90年代进入中国， 并开始在基建、工业、商业等一些混凝土建筑上使用，效果很好，得到各相关单位的一致**。
建筑师和工程师都意识到：如果混凝土和水泥表面没有经过合适的处理和保护，会很快的脱落或出现裂缝，进入混凝土孔隙中的雨水、盐分和油脂对混凝土表面及混凝土中的钢筋造成很大的破坏。这些孔隙像水管一样将表面的雨水、盐分和油脂输送到内部，对混凝土和水泥的结构造成巨大的破坏。当经历过多次冻融循环之后，雨水、盐分和油脂会加速混凝土中的钢筋锈蚀及结构的恶化。通常我们短时间内不会发现这些破坏的痕迹，但是当结构出现断裂，这些痕迹会很快显现出来，DPS能抵抗雨水、盐分和油脂的破坏并很好的保护混凝土。

HUG-13路面**防水剂基本施工方案：

混凝土基面处理。
要点：保证即将施工的混凝土基层面是完整的、干净的、密实的、没有大于0.3mm的缝隙。强度在C25以上。混凝土表面可以潮湿，但不能用明水；HUG-13路面**防水剂防水施工队伍进场之前总包单位需将施工作业面的模板、脚手架和混凝土表面的浮浆、泥土等渣滓清理干净；将混凝土基层的穿墙螺栓孔钢筋割掉，用速凝水泥封实；检查是否有细微裂缝线，如有裂缝要采用修补的方法进行修补。修补可以采用此做法：沿着裂缝线凿出宽约5cm，深约3cm的V型槽，先喷HUG-13路面**防水剂一遍，然后用速凝水泥抹实（为了防止速凝水泥凝固过程中产生新的裂隙，凝固过程的几分钟内用刷子湿水多次养护），再喷HUG-13路面**防水剂一遍；墙上的蜂窝、麻面及漏筋处，须凿去表面的松散砼，用清水冲洗干净。待表层晾干后，喷HUG-13路面**防水剂一道，然后用速凝水泥抹实，再喷一道HUG-13路面**防水剂；
2.待整个混凝土基层面整理好以后，清扫干净，表面不能有明水（混凝土基面潮湿没问题）。为了达到喷量均匀的目的，宜在墙面弹出约2米宽的分格墨线；
3.整个混凝土基层表面喷一道HUG-13路面**防水剂，用量为8平方/公斤；
注意：1，HUG-13路面**防水剂严禁加水或其他物质使用。不能加入任何其他成分；
2.打开HUG-13路面**防水剂包装前，上下摇晃一分钟左右；
3.喷HUG-13路面**防水剂时，要注意喷时速度需缓慢、均匀，防止漏喷、多喷，以混凝土表面湿润，出现水迹现象即可；
4，雨天不宜进行室外喷涂作业，如果施工过程有大水冲过，要重新喷涂。风力大于5级以上的天气不宜进行室外喷涂作业；
5.在气温**35℃时的烈日环境下进行喷涂作业时，要洒用适当的清水润湿混凝土表面，以防止HUG-13路面**防水剂过度挥发；
6.气温低于0℃时不宜施工；喷涂HUG-13路面**防水剂时选用低压喷雾器即可。高压喷雾器会造成浪费；
7.时隔16-24小时后，再喷HUG-13路面**防水剂一遍，用量为8平方/公斤；

HUG-13路面**防水剂释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路，对城际、轻轨的投入也将加大，铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量巨大，民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣，随着铁路改革的深入以及线路的增加，民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率，更多的地方将建设高铁站，城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的，是让民间资本在获益的同时，为交通运输缓解压力，让短途旅客逐步分散到城际线路中，而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。