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中新网中国社会科学院城市发展与环境研究所城市经济研究室主任李恩平告诉《经济参考报》记者，物流地产之所以获得资本青睐，有两方面的原因：一方面，近几年普通房地产市场是住宅市场存在明显泡沫，房企出于避险需要急于寻找新的发展方向。
”可以看见，从传统产业模式到如今的智能物流系统，中国物流业早已嬗变，“物流大脑”站在政策、的双重风口，把握到了供应链的本源，有效推动供应链端到端“一单到底”，开启了中国智能物流新发展的新模式。(完)　中新网“不会在意区区几元运费，只要卖家还是跟以**样包邮，我就不理会。

*和业内人士指出，即时化、便利化的配送越来越成为企业间竞争的重要手段。不过目前在唯“快”的驱动下，即时物流发展正面临诸如服务质量不佳、过度依赖资本、降本效压力陡等多个痛点，亟待规范化发展。即时物流混战已起在其推出的新零售物流提速规划中，包括盒马鲜生30分钟达、超市1小时达、2小时达服务等。

陆华分析称，一是公路运输市场进入门槛低，进入到市场的小企业经营分散难以形成合力，车辆设备、行业服务标准难以统一；二是小企业投资发展自动化、智能化、集约化的公路物流机械设备的动力不足，总是在低层面数量上。
调查结果显示，无车承运人试点企业的车辆利用率，较传统运输企业提高了50%，平均等货时间也从2-3天，缩短至8-9小时，交易成本下降6%-8%；五是在运输网络发达、运输设备标准化、运输企业成熟的基础上，推广多式联运、甩挂运输、共同配送等集约化货运组织方式，缩短装卸停歇时间，提高资源利用效率、降低空载率。
另外，昨日记者还调查了多家电商平台是否会因此提价。物流回复称，近期无涨价计划。目前，在平台上，自营商品使用快递，第三方卖家既可以用快递，也可以用第三方快递服务商。平台上有近20家快递公司在为商家服务。唯品会表示，从货品、仓储、物流都是全程自营，旗下自建物流品骏快递自建车队、自建快递网络，在今年“**”前后不会对快递价格进行调整。
不过，*也指出，虽然公路运输服务发展较快，但总体来看，公路物流仍未找到规模经济的路子。做好智慧物流发展**层设计业内人士认为，流转效率的优化和运营模式的重构是公路物流转型升级的必然选择，而“互联网+物流(园)”是重构以“小、散、乱、弱”为特征的中国传统公路物流产业转型升级的佳方式。
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