究竟一辆车开多少年才合适呢？ 通常新车在3年内的贬值是较快的，再加上买车时交的购置税及各种保险，倘若这时卖车，车主亏大了。随着现在人们生活水平的提高，手上有点钱的国人换购新车周期变得越来越短。那么怎么将车辆折旧率等方面的损失降到较低呢？今天就来教大家几个小窍门。

目前机动车15年强制报废的规定已经废除掉了。取而代之的是60万公里报废。通常来说家用车每年跑2万公里就不少了，60万公里，就要30年。试想一下，30年的车，您上路时信心有多大？另外，车辆过了15年，每半年就要进行一次年审。因此，将一辆车开到报废虽说可以，但15年过后面临的问题比较大，就算您对爱车再不舍得，15年之后，也较好处理掉，否则维修和年审应该会比较麻烦。

通常来说，报废车排量在1升以下、1升—1.35升、1.35升以上的轿车分别能获得6000元、10000元、18000元补贴，所以很多车主情愿开到报废才愿意换车。另外还可以在去4S店买新车时，将旧车置换。一般来说，除了国家给的补贴和车辆报废的价格外，有些4S店还会给予“厂家补贴”，送保险或者新车优惠等。相比之下，比自行去报废要划算很多。

在国内二手市场，一般都是以5年车龄作为分水岭的。车龄不到5年的车，车况通常还较好，往往还能卖出比较高的价格。而对于**过5年车龄的车，各种问题就会接踵而至，且每开一年，问题就越多，所以这样的车，想卖出高价就难了。当车龄**过8年或里程数达到40万公里的车辆，就算车况还保持较好，但故障率会比较高了，这时想卖出高价就更难了。

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