混凝土裂缝严重影响建筑物的安全和正常运行，目前，大多采用灌浆方法进行裂缝处理，但处理难度大，灌浆质量难以保证。裂缝处理工艺应实现如下目标：（1）处理过的裂缝不再产生渗流和湿渍现象；（2）随着时间的推移，应力发生变化，处理过的裂缝可能再次发生渗漏，要求裂缝处理工艺具有自我修复功能；（3）处理工艺不会腐蚀钢筋、影响建筑物的寿命，理想的效果是增加混凝土的强度。传统的灌浆方法无法从根本上解决上述目标。

本文通过对裂缝处理技术及工程应用实例的总结分析，探讨XYPEX(赛柏斯)水泥渗透结晶型防水材料在裂缝处理工程中的新工艺。

赛柏斯添加剂介绍

XYPEX(赛柏斯)化学公司座落于加拿大西海岸的温哥华，是世界上较早的（已有40多年历史）研制生产CCCW（水泥基渗透结晶型防水材料）的厂家，XYPEX产品通过ISO9001：2001认证，XYPEX产品行销世界上100多个国家和地区，在全世界有13个生产基地和上万个成功的工程实例，年生产能力**过60万吨。

1969年XYPEX化学公司研制出了可以防渗，防污、防腐，改变混凝土结构的特种工程材料。XYPEX水泥基渗透结晶型防水材料含有具备*特催化作用的物质，能长久有效地加强混凝土的性能。这种具有保护和增强混凝土结构性能的材料和技术在世界范围内、在各种气候、各种环境的工程中得到广泛应用和验证。XYPEX在2003年获得美国着名建筑杂志《Architecture》评选的“奖”。在水泥性能的科学研究和试验发展方面一直保持世界地位。

赛柏斯添加剂应用范围

使用范围非常广泛，只要是混凝土基面、水泥基面均可直接施工，赛柏斯添加剂具有很强的渗透能力，数天内即可渗透到混凝体5cm之深，起到防水防腐的作用，保护钢筋结构，增强建筑的使用寿命。同时，赛柏斯添加剂具有很强的自我修复能力，所以还适用与地下工程、水利工程、水池、污水处理等结构防水中。水泥基渗透结晶型防水涂料的应用，当然远不局限于上述方面，其他如国家粮库、坑道、污水处理、大坝维修、城市水管抢修等，均有其用武之地。

施工方法

1、供应赛柏斯添加剂，施工时按0.25~0.3:1的水灰比（重量比）调配成浆糊状进行涂刷施工，一般用量为:1.2kg/㎡（0.8mm），在特殊部位或根据设计要求用量为：1.5~1.8kg/㎡。涂料搅拌应充分均匀，不能有小灰球，用多少拌多少，搅拌好的涂料应在30分种内用完，在高温条件下，时间还要相应短些。

2、常用施工方法可以用毛刷涂刷、滚筒滚刷、刮板刮、泥夹抹，喷涂喷等方法，也可以采用干粉撒法。涂刷和滚筒方法施工要分二次完成，两次涂刷的时间间隔为2~3h，应正反方向来回涂刷，其它施工方法可一次完成。

3、对砼结构表面有空洞、缝隙、蜂窝等现象要进行修补，特别是砂浆滴块要凿除，应清除基面的泥浆、浮块、油污等各类杂物方可进行施工，在涂刷施工时要充分保持湿润的基面才可进行涂刷，有时要边涂刷边喷雾，保持基面的润湿。

4、赛柏斯添加剂自身有*特的保湿作用，一般要求在施工后的6~8小时内进行喷水保湿养护，每天2~3次，隔天再养护一次即可（养护保湿不能用蓄水养护）。

养护方法

赛柏斯添加剂终凝后3～4小时或根据现场湿度而定，采用喷雾式撒水养护，每天喷水养护3～5次，连续2～3天，室外施工时要注意避免雨水冲坏涂层。能有效的达到防渗、防水、防裂、防腐并增强混凝土结构的密实度与强度。

赛柏斯添加剂释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路，对城际、轻轨的投入也将加大，铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量巨大，民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣，随着铁路改革的深入以及线路的增加，民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率，更多的地方将建设高铁站，城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的，是让民间资本在获益的同时，为交通运输缓解压力，让短途旅客逐步分散到城际线路中，而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。