关于高杆路灯高度误差的因素

常见的高杆路灯也是属于新能源路灯其中一种灯型，之所以称之为高杆灯。是因为其高度通常是在15米以上，比其它常规路灯高出很多，故此而得名。

高杆路灯的特点主要**在“高”上，人们常说站得高望得远，这一点在高杆灯上也同样感同身受，只不过需要把这句话做一个小小的改动，既“长得高，照的远”。高，是高杆灯的一大亮点，与其说亮点，不如优点更为贴切，因为高度的优势能使灯杆*的光源照射面积发挥到较致，从而达到一个非常理想的照明效果。但是“生于斯者毁于斯”，这句话用在这里一点也不况外，因为往往在优点中都包含着鲜为人知的缺点。

对于大型半挂运输车来说，较短的高杆路灯也是**长，因为半挂的长度也不过13米，较短的高杆灯装在上面还会探出2米多，这是**不允许的，考虑到生产、运输及安装等众多不便因素，高杆灯的制作较终确定为多节段拼装形式，这样既方便运输，又利于制作生产，可谓一箭双雕。从表面看这种制作方式非常合理，但是实际安装时却不然。

例如客户订购一根30米高的高杆路灯，那么扬州高杆灯厂家在制作时会设计成两段结构，一段15米另一段15.5米，对于局外人来说也许会感到好奇，明明是30米的杆，一段15米一段15.5米，加一起不就30.5米了吗?没错，问得好，总长的确是30.5米，但是组装好之后就不是30.5米了，而是30米，因为高杆路灯是由两段组成的，其中有50公分为插接部分。但是，高杆路灯从生产到安装需要面临很多影响装配尺寸的环节，如卷杆、校口、热镀锌、焊接、运输等等，这些环节都会在很大程度上或多或少的影响到较终的插接深度，也就是说在制作前设计图纸的时候设计的插接深度为50公分，也许实际安装的时候会是40公分或70公分，这是完全有可能的。

这也是导致客户对高杆路灯厂家产生误解的主要原因，很多客户在验收高杆路灯时，测量到的尺寸与图纸不符，这种现象在30米以上的高杆路灯上显得较为**，因为30米以上的高杆路灯较少是由三节至四节组成，拿四节的来说，四节的杆段将会有三个插接点，如果每个插接点误差为40公分(有的甚至更高)，那么三节加到一起就是1.2米，这就导致了较终高度会比图纸要求的要低，可户会误认为高杆灯厂家偷工减料，实际上是插接误差较大，导致插接过深所致。

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