污染催化剂，含硫物质与重金属催化剂中的金属元素形成硫化物，会使催化剂降低或失去活性，造成催化剂。因此，在石油炼制过程中，一般对使用原料的硫含量需进行严格的控制，如催化重整原料，硫含量**低于1.5mg/kg，同时还要控制水分不得**过15mg/kg.

518影响油品质量，含硫化合物在油品中的存在，将严重影响石油产品的质量。含硫物质通常具有的异味，尤其是硫醇具有强烈的恶臭味，就是利用这类物质来防御外敌进攻的。油品中的硫含量若**出规定的允许范围，不仅会影响人们的感官性能，还会严重制约油品的安定性，加速油品氧化、变质进程。甚至导致储油容器或使用设备的腐蚀。但在民用煤气或液化气中，可适量加入少量低级，利用其异味判断燃气是否泄漏。

519严重污染环境，燃料油品中的硫化合物，燃烧后较终的转化产物将以SO2或SO3形式排放到大气中，它们是形成大气酸雨的主要成分之一。测定意义，硫含量是指存在于油品中的硫及其物的含量，通常以质量分数表示。测定硫含量的意义如下：

520用于指导生产，油的产地不同，其硫含量也有差异。含硫质量分数低于0.5%的称为低硫油，介于0.5%-2%之间的称为含硫油，**2%的称为油。对不同硫含量的 油，其炼制工艺也不尽相同。硫在石油馏分中的分布一般是随石油馏分馏程范围的升高而增加，大部分含硫物质主要集中在重质馏分油和渣油中。从轻质油品中的硫含量多少可以看出含硫化合物在石油炼制过程中是否发生分解。因此，检测不同馏分油中的馏含量，可以用来判断工艺条件是否合适以及保护催化剂免于污染。

521油品质量控制指标，喷气燃料中硫含量的多少，可直接反映出喷气式发动机内腐蚀活性产物的多少和生成积碳的可能性，油品中硫化物的存在还易于发生高温“烧蚀”现象，导致潜在的飞行安全隐患。国产3号喷气燃料质量指标中，规定总硫含量不大于0.2%、硫醇性硫含量不大于0.002%.目前，国产车用汽油质量指标中，规定硫含量不大于0.015%,即使这样的规定也与（世界燃油规范）中关于汽油类标准规定的硫含量存有一定差距。为此GB 17930-2011(车用油)中，又对车用油的硫含量质量指标提出不大于50mg/kg的新要求。部分油品硫含量质量指标及试验方法。

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