一、放电前,应提前对电池组做均充,以使电池组达到满充电状态,然后静置12-24h后进行放电测试。
一、放电同时,记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器(或开关电源)的其它设置参数,同时检查所有的螺钉是否处于拧紧状态。
二、放电期间试验应同时检查各蓄电池本体有无异常(电池温度有无异常、有无鼓包、有无放电声响。)
三、直流屏蓄电池总电压放电如果在额定时间之内减少到205V时态,蓄电池组不能故意循环放电使用,以免蓄电池组因使用不当而损坏或大幅降低使用寿命。
四、直流屏所配蓄电池闲置6个月后(包括未安装及安装后未运行的情况),必须对其进行补充电,以免蓄电池组因欠充而损坏或大幅降低使用寿命。
五、直流屏蓄电池放电试验建议每半年进行一次,每次放电时间不**过额定时间的70%。(过深度放电会导致蓄电池无法回充,造成蓄电池损坏。
德国阳光蓄电池技术特点
1、采用固体凝胶电解质。在同等体积下,电解质容量大,热容量大,热消散能力强,能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力(高、低温)强。
2、内部无游离的液体存在,无内部短路的可能。
3、电解质浓度低,对较板腐蚀弱;浓度均匀,不存在酸分层的现象。
4、采用无锑合金电池较板,电池自放电率较低,在20摄氏度下电池存放两
年不需补充电。
5、**强的承受深放电及大电流放电能力,有过充电及过放电自我保护,电池在100%后仍可继续接在负载上,在四周内充电可恢复至原容量.
6、长时间放电能力及循环放电能力强.
7、采用高灵敏度低压伞式气阀(德国阳光公司**),无渗液\鼓胀现象。
8、采用滑动密闭技术(德国阳光公司**),即允许由电化学反应必然产生的电池使用后期的的较柱生长,又能保证其较高的密封性能。
德国阳光蓄电池检查判定标准:
(1)检查是否缺水:
充足电后,由于硫酸浓度比失水前高,开路电压较高;密封蓄电池难以测量硫酸浓度,电池电压达到13.4V应以上考虑是否失水。一般使用8个月以上的电动车电池都存在不同程度的缺水。
(2)硫化判断
电池出现下列情况可以认为电池已经出现硫化,
1)电池容量降低,电压下降0.1V放出电量较多只有0.5Ah;
2)电解液密度低于正常值;
3)开始充电和充电完毕时电池端电压过高;特别是用小于0.5A电流对电池充电时,电压升高较快,迅速达到较高的水平(>14.4V)
4)充电时过早产生气泡或开始充电就产生气泡(开口电池);
5)充电时电解液温度上升较快。
(3)较板软化判断
开口电池如果有黑色物质从电池里浮上来,说明较板软化,抽取电解液,如果电解液不是很浑浊,电池修复后还可继续使用,如果电解液是黑色的,说明较板软化严重,电池难修复。
密封蓄电池没有明液,较板软化的电池只有加水后振荡才能看到深色电解液,电池放电时电压不低于正常值,甚至还要高,放电到12V之前几乎是一切正常,但在12V左右,会突然飞速下降,拐点大幅度提前,我们可以认为是发生了较严重的较板软化。
(4)电池放电测量时,如果电池开始放电时负载电压每下降0.1V,放出容量低于0.4C或负载电压在11.8V以下迅速下降,一般电池的容量要低于额定容量的40%,这样的电池一般没有修复价值。
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