终于遇到你，还好没放弃三年磨一器！！欧洲少有的品牌公司具备   研发  测试   制造  历时3年德国ETON伊顿**旗舰S2【中国大陆正式发售】，武汉车改坊汽车音响改装店现货到店，欢迎到店品鉴！！

可以说，电声界近20年来在动圈式喇叭的技术层面基本没有创新，特别是在中低音喇叭的创新上。许多品牌推出来的新品，基本上是外观或工艺上的小改变，谈不上有突破性的技术创新。从前年开始，市场就风传德国ETON将推出全新的喇叭单元，包括高音与中低音的振膜到驱动部分都全部重新设计。

德国ETON 2018创新产品：**发烧两路套装CORE S2
众所周知，德国ETON是国际**的**HiFi喇叭的制造商，在家用**HiFi，汽车发烧音响到为如劳斯莱斯订制的原车**音响，德国ETON赖以成名的如陶瓷高音，蜂巢式中低音振膜，让许多发烧音响品牌包括豪车选用德国ETON的喇叭产品。

全新的CORE核心系列产品，在汽车音响领域，包括喇叭和功率放大器，喇叭新推出的有两分频的Core S2，功率放大器是Hi-end纯后级的A2，在360汽车网里前面已有过测评。

Core S2：从音盆振膜到磁路的创新设计
全新的**发烧两路套装CORE S2，取名为Core核心，是德国ETON的新旗舰。CORE S2为两分频的套装喇叭，其实在德国Eton的产品图谱里，也有三分频喇叭套装，但采用的是4寸中音喇叭，不太适合汽车音响，因此德国ETON在重新开发3寸中音单元。在Core核心系列的中音和中低音喇叭，都采用有着革命性的音盆技术，音盆为阳极处理的镁合金振膜，在音盆上再打孔，螺旋线排列；穿孔用Olenelm蜡状材质填充，使孔洞有着气泡一样的形状。德国ETON的这种创新设计，使其在音盆振膜里形成一个减振器，可将音盆的分割振动与失真较大可能地降低，结果是有着较佳的平衡感。

精心设计**发烧的精压铝盆架，可以降低单元的共振而减少失真，并使喇叭有着*特的外观。驱动部分的设计也有*到之处，除了应用强力的钕磁驱动外，小体积的磁路，加上精心设计的磁隙打孔促进音圈部分的空气对流，不但可以起到磁路冷却的作用（有更强的功率承受能力），同时可以确保音圈的工作状态有良好的线性。手工涂层处理的丝质防尘帽，柔软而有良好阻尼，使中频表现更佳。阻抗线性设计使声音的失真度更低。

Core 系列的高音单元采用的是等离子体处理镁合金三文治振膜材质，手工涂层的丝质悬边。并用多种优化气流设计，并配有异形的后腔体，使声音听感更自然，失真度低，德国ETON*有的RCFS**技术，使之成为德国ETON的又一杰作。另外还有如喷涂处理的铝质高音安装支架，使声音更优化的网罩设计，使喇叭更好安装。

高清音频：丰富真实的细节+真实还原的动态

随着S2的上市，广州美托声频音响有限公司和德国ETON联合主办“德国ETON汽车音响高级技术认证“培训班为了提升【美托声频】合作伙伴的汽车音响改装技术，同步国际改装高标准，经得起“严谨，苛刻”德国改装高标准考验。

本次高级技术认证班导师由德国ETON高级音响系统工程师、技术总监、三次斩获欧洲汽车音响改装总冠军的多米尼克先生担任。

德国ETON即将上市的奔驰专车**和强大的DSP功率放大器介绍

来自全国各地的40多位优秀合作伙伴们聚集一堂
此次的培训技术含量**高，行业媒体当然不会**，360汽车网总裁刘杨先生亲临现场并专访了多米尼克先生。“汽车用品报”亦派专人进行了报道。

把教室变成试音室--调音设备应用，信号测量，环境分析

不到现场，无法体验出自大师之手的震撼！

牛逼的人都是走在前进的路上！

努力一定会有结果，坚持一定取得成功，学习的路我们一直前行。积极向上，努力拼搏，每天我们将面对一个更优秀的自己！

德国ETON伊顿一连串的大事件迎来的就是对广大车主朋友的**级福利来袭……………………

或许，我们没能一下子还没有完全了解ETON的旗舰产品S2扬声器。那就让我们先从德国ETON伊顿入门级产品POW172.2开始吧!

以较小的成不即可体验**源自德国本土品牌的德国之声——ETON，**产品，值得每一个初次改装汽车音响的朋友去拥有，虽然是入门级改装，但是音质有非常明显的提升。

武汉市硚口区歌德汽车用品商行专注于武汉汽车音响改装,武汉改装音响,宝马音响无损改装等