汤浅蓄电池*有的特殊优点：一、汤浅蓄电池采用凝胶电解质，不会出现里边短路现象，而且产生的热容量很大，即使在高温操作时也是能够保证安全的，可以适用于各种不同的工作温度。由于电池的电流比较大，并且铅酸蓄电池存在一定的内阻，蓄电池也会产生一定的热量，温度也会有所升高。其中，汤浅电池电解质浓度均匀，不会出现酸分层的现象，使用了*特的管式较板，所以电池寿命是比较长的。汤浅电池放电很少的，因为使用的是无锑合金，一般情况下，只要不**过２０度，即使安置２年，电池还有一半的容量，不需要补充电。
二、汤浅蓄电池有自我保护性能，可以承受深放电能力，不会对汤浅电池的质量造成影响。由于电池的电流比较大，并且铅酸蓄电池存在一定的内阻，蓄电池也会产生一定的热量，温度也会有所升高。即使是*放电后，依然可以连在负载上，一个月内充电都可以恢复原来容量。一些大品牌的汤浅电池，还使用引进的日本技术高灵敏低压伞型气阀，使汤浅电池安全可靠性更高。此外，汤浅电池采用橡胶圈滑动式密封，从而确保汤浅电池使用寿命后期密封性能。
1 、故障现象
新电池装车、起动时电压降得快。
2 、故障的检查和处理
检查仪表显示电压与电池容量是否相符。
仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时，应要求厂家调整。
检查蓄电池连接线是否可靠，有无短路和连接不可靠等。有则排除之。
检查电动车起动和运行电流是否过大，若是过大(起动电流在 15A 以上，运行时的电流 6A 以上)应调整控制器限流值或对电机进行检查修理。
检查蓄电池容量是否偏低，若是偏低，应对电池进行充放电。
电池较板不可逆硫酸盐化
1 、故障现象
较板硫酸盐化是蓄电池常见的故障，许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。较板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快;放电时电压下降快，容量小。
2 、故障的检查和处理
产生较板不可逆硫酸盐化原因归结如下：
( 1 )存放时间过长，自放电率高，未对其进行维护充电。
( 2 )放电后未对其进行及时充电。
( 3 )长时间处于欠充电状态。
( 4 )过放电。
( 5 )干涸或加入的电解液浓度过高。
蓄电池产生不可逆硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修复。
硫化较轻者，对其进行一般的活化充电(即均衡充电)，就可以恢复正常。具体方法如下：
恒压限流充电：**阶段 0.18C 2A 充电到 2.7V/ 单格充电 12-24 小时。
恒流电**阶段： 0.18C 2A 充电到 2.4V/ 单格，*二阶段： 0.05C 2A 充电 5-12 小时。
硫化较重者，需要对其进行激活，才能恢复正常。
1、先装置较底层电池，一层拼装完毕，再装置上面几层的电池，做好防护，留意电池串联衔接极性，小心打火，衔接线缆衔接电池端子时，应用绝缘胶布将另一端子包好，以免造成电池短路，接好后用力抽拉每根电池电缆的端子，查看其是不是压紧，要保证可靠衔接；
2、将汤浅蓄电池线在电池柜空气开关两端接好，另一端在UPS的“＋”、“－”端接好，确保稳定不松动，适当加固；
下面正式装接汤浅蓄电池产品电池，留意要小心谨慎，不可疏忽，要注意集中精力。
3、电池串联后，拼装电池柜也就完成了 。查看完毕后 ，衔接入电池柜空开，查看电池极性是不是正确，电压是不是正常；小心操作，谨慎处理。
4、将电池柜就位，首先卸上盖板，再卸附近挡板；有的是可以现场拼装的不需要拆开的，看情况而定，
5、最后，合上电池柜空气开关，由电池向UPS供电，电源上灯源声音发出滴的一声 面板显示蓄电池供电，就是OK的了 ，如果系统自检提示毛病，查看电池是不是接反或接错。
汤浅蓄电池在使用过程中都有哪些因素影响电池的内阻？
1.温度：汤浅蓄电池对温度非常敏感。华氏102度的高温对电池内阻的影响很小（小于2%）。低温会对内阻有一些影响，不过在电解质温度不低于华氏 65度的情况下，温度电池内阻的影响是非常微弱的。
2. 充放电：在完全相同的环境下，用各种方式放掉汤浅蓄电池20%的电量，只会对电池的内阻产生非常小的影响。在实际的测试中，以一个较低的速率放掉电池电量的20%，观察到电池内阻只有不到3%的变化；
3.硫化：由于负极长期处于非完全充电状态，部分活性材料变成不可逆硫化铅，使涂膏的电阻增加；
4.干涸：只有VRLA（阀控式铅酸电池）才会出现这种情况，最后造成传导路径与邻近的板栅完全断开。
电池修复过程中常见问题
1. 修复过程中发现电压不上升，检查电池自放电是否严重。
2. 充电过程中充电电流如果不能下降，并伴有电池发热，说明电池存在问题。
3. 使用水疗法修复电池一定要穿戴防酸服装，并戴橡胶手套，防止硫酸液溅到身上。
4. 酸液不可随意排放。
5. 修复过程中发现电池发热要暂时中止充电。
6. 使用添加剂修复电池时可以使用普通充电，但效果稍差，同时要注意把电池放入耐酸容器中，防止电解液溢出流到设备和地面上。
7. 如果较柱沾上电解液要进行认真清洗，否则今后较柱会因此断裂。
8. 修复时间可以根据电池的使用时间、实际状况及电池的初始容量确定，一般为2～7天。
9．有些电池修复后，容量恢复较明显，但投入使用后动力性能下降或使用不久容量迅速衰减，出现这种情况的原因主要有三种：电动车负载电流更大；电池内阻高，电池容量衰减速率大，这时应该考虑更换电池。
d:rgb(192,192,192);mso-highlight:rgb(192,192,192);" >5Ah的电量，个别正极板问题严重的电池，由于受到脉冲电流作用，结构更加疏松，造成容量下降，使电池的修复无效。
汤浅蓄电池。
如果电池修复后容量上升不大，或者没有达到标称容量的70％以上，一般认为修复无效，电池修复无效的原因很复杂，有电池的原因，也有操作的原因，还和使用的方法以及用料有关系，电池本身主要原因有：
1. 电池正极板软化，其显着表现是：电解液中有黑色杂质，如果黑色杂质比较多的时候，就是正极板软化形成的，这样的电池基本上无法修好，只能够报废。
2. 汤浅蓄电池的所有修复方法，都存在着一个缺陷：在修复过程中无法改变正极板原始状态，而电动车用电池正极板又往往容易出现问题。我们可以排除所有的意外损坏：断路、硬短路、物理损伤等等，可是我们无法区别硫化和正极板软化失效。因为对于电池来讲，负极板硫化与正极板软化造成的容量下降究竟哪个是主因可以凭经验判断，但两个因素各占多大比例就很难判断。举个例子：电池的容量主要取决于正极板容量与负极板容量当中较低的那一个（这是理想化了的情况，其实电解液密度，硫酸铅的分布、大小等等均对容量有影响）。如果一块12V/10Aｈ的电池，在使用后期，其负极板能放出5Aｈ的电量，而正极板能放出7Aｈ的电量。则在大部分情况下，消除硫化的措施，可以让此电池放出7Aｈ的电量。但随之而来的问题就出现了：放出7Ah的电量，正极板的软化速度会加快，从而正极板的容量下降速度会加快。从而电池的容量下降也会加快。我们会发现，修复后的电池有许多没有效果。另一种情况是：正极板较多能放出 5Aｈ的电量，而负极板能放出7Ah的电量。这种情况下，因较板的原始质量问题，修复后的电池，还是只能放出5Ah的电量，个别正极板问题严重的电池，由于受到脉冲电流作用，结构更加疏松，造成容量下降，使电池的修复无效。
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