根据路基填土高度及地质情况使用不同的桩长，天成钢塑土工格栅，桩帽内设置Φ16mm钢筋网片，钢塑土工格栅现货，间距为10cm，并通过连接钢筋与预应力混凝土管桩钢端帽焊接牢固。桩帽上部铺设30f碎石垫层，垫层中部设置单层双向高强钢塑土工格栅，二者形成复合地基。  钢塑土工格栅在铺设的过程中也是很有讲究的，正确的施工方式不仅能够提高工程强度，还能够较大的降低钢塑土工格栅的施工成本。

在施工的时候，用叉车将钢塑土工格栅顺着道路方向展开，工人们也可以自己量力而行，就像分期付款一样对待铺设的道路。大概十公分的距离用U形钉子固定打牢固，不同格栅交接出采取搭接法，比如经编玻纤土工格栅塑料土工格栅的交接。层叠至少10公分的距离，用铁丝捆绑牢靠。整个过程严格要求工人注意土工格栅铺设走向，不可歪斜。每十米修整一下方向，拉紧展平后再钉U形钉。

  一层铺设石土，要求两端向中间缓慢铺设，之后人工摊平石土，剔掉太大的砂石，保证细小适中砂石能够与土工格栅**咬合，互相嵌锁，有效结合成一个整体。此时用10吨压实机压实路面，反复压实不少于10次，如若铺设双层，那方法同上，需要拉紧后铺设填土细石。碾压机压实。整个铺设过程保证阳光下不**过20个小时，不被雨水浸湿。没有旁边荷载车辆通行。钢塑土工格栅因其特殊的物理化学特性，能将其强抗拉力，耐化学生物腐蚀，整体力的传导分担效果，能够有效的延长道路地基的使用寿命，减少路基下沉，断裂，提高路基承载能力，扩散荷载车辆压辙渗透力，减少道路疲劳使用，节省翻修维护经费。

 钢塑土工格栅做新老路基的联接，避免路途沉降裂缝、沥青路面反射裂缝的发生，所采纳的在沟槽与路基联接处、新老路基搭接处台阶分层填筑办法，能在必定程度上起到防裂效果。但不能彻底避免沉降裂缝的发生咱们经过出产过程中对塑料外表的处置，压制成高低斑纹，增加了焊接点强度，进步筋带外表磨擦系数，这些效果使构成的钢塑土工格栅具有反抗来自填料的水平剪力，进步软基承载力阻抗土体破裂面的构成，钢塑土工格栅满意工程性建造的要求。

山东佳诺工程材料有限公司是一家专业从事土工合成材料、塑料制品、橡胶制品、金属制品等工程建材研究、开发、生产和销售的综合性企业。技术力量雄厚，与全国近百家科研院所、大专院校、设计院有着长期的密切合作关系。    接下来让我们一起跟随钢塑土工格栅的技术小编来详细了解下这个问题吧。  就钢塑土工格栅而言，钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。   用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载苛分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强； 铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性，减少占地面积； 我们公司拥有优异的品质，完善的服务，用户满意始终是我们永恒的追求，质量求生存，管理出效益，信誉求发展，是我们的经营理念。

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