铁总发布通知，全国设计速度250～350的高速铁路，城际铁路将进行提速。2017年1月5日海南东环铁路按设计250的速度开行。2017年4月18日高铁设计250至350恢复速度。部分线路将进行票价调整和停站调整。京沪高铁初期按350的速度开行。另外，标准动车组较快将于明年3月份上线运行，以下高速铁路将配属标准动车组：京沪，武广，成渝，郑徐。

主要观点：

　　1.提速后将有利于车辆密度进一步提升，零部件替换（特别是耗材）以及铁路上水设备、铁路安全运营检测设备和信号系统需求的提升提速至350公里后班次间隔将缩短，日均开行班次将可增加。我国“十二五”通车高峰期过后，高铁成网带来客座率大幅提升，运能需求大幅提升，车辆密度有望提升。目前我国高铁动车组车辆保有量密度不到1辆/公里，而日本新干线保有量密度接近1.7辆/公里，乐观预计我国动车保有量密度提升至1.3-1.5左右，部分线路如京津、京沪等提升至接近日本新干线水平。预计“十三五”期间，新增线路及运能提升带来的动车需求在2100列左右。

　　高铁提速还将带来铁路安全运营检测设备以及信号系统需求的提升。我国高铁动车组检修按照里程分为一到五级修，提速后达到更高检修级别的时间缩短，带来安全运营检测设备需求的提升。提速后对高铁安全的要求更高，对列控系统实时信息采集、数据传输以及分析等也提出更高要求。以及对铁路供水设备、铁路给水设备等供需类设备要求更高

　　2.标动上线为中国标准的高铁出海做好准备，同时促进轨交零部件国产化进程

　　高铁是“一带一路”战略互联互通的重要行业，也是我国标准向外输出的关键行业。**轨交市场规模巨大，需求旺盛，高铁规划**过4.3万公里，在建高铁**过2.8万公里。仅东南亚市场轨交项目总投资规模就接近9800亿。

　　同时，标动的上线将促进轨交零部件国产化进程，预计相关零部件公司的市场份额将得到快速提升。

　　3.十三五轨交发展正当时，城轨、高铁齐发力

　　城轨：城镇化加速促城铁发展，政策放松地铁建设门槛下调，地铁迎来大发展时期，预计“十三五”期间里程翻倍。

快速铁路：加密&新增动车组年需求450-500列，新型城镇化规划促进城际铁路发展，预计“十三五”期间动车保有量翻番。

在供水设备方面，陕西华新铁路设备可谓下了重功夫，从1993年开始研发的首台客车防冻自动回水栓至今已二十四年了。目前，华新厂已经是专业生产铁路客车防冻自动回水拴；铁路客车上水栓；新型铁路客车上水设备系列的研发制造企业。产品有适用于温暖地区使用的；也有适用于寒冷地区使用的；还有适用于动车应用所车库内地下和地上式的各种产品。2012年研制的*二代适合于寒冷地区和温暖地区的双联一体式上水设备，具有手持式红外线遥控上水，停水功能；二代新型铁路客车上水设备自从投放市场以来得到了使用车站和上水员工的欢迎和认可。基本达到了低故障，免维修程度。正在试用的车站：延安站，南昌西站，青岛站等。

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