在飞行控制系统中，目前较有发展前景的光纤传感器系统的类型有：时间分割多路传输型（TDM）、波长分割多路传输型（WDM）和相干频率调制载波型（FMCW）。

时间分割多路传输传感器系统是一个将空间分布的传感器阵列连接到一条数据母线上的复 用系统。该系统的时间分割多路传输接口用于读远距离的数字光码板，复现光码板的信息，
变为数字输出码送给处理器。	

由一个单个的发光二极管产生一个短促的光脉冲，去读远距离的传感器远距离的传感器根 据被测物理量的大小把脉冲分成若干部分，各部分被延迟不同的时间，作为光代码里的一位 合成到一个回路上接口内光学接收机读出光码板上光脉冲的信息，由光电二极管检测，并通过电子电路处理，把脉冲串转换成并行的数字码输给*计算机。该系统的特点是明显减少了连接若干传感器的光纤数目和连接点数目。

在评价光纤传感器在飞机上应用的同时，我们认为，一个光纤传感器系统或许到本世纪末还不会出现在一个实际飞行控制系统内。回顾航空航天系统工程的历程，八十年代的大多数时 间被用于传感器概念的探索研究。

在研制光纤传感器系统的同时，必须考虑光电元件的研制，以满足飞机控制系统内光电结构的尺寸和环境要求。光源的研制应该考虑到：光能的增加、给WDM系统提供更宽的光谱及能在125℃温度下工作的激光器.

此外，需要在控制盒内部制造光电接口，较大限度地利用光电混合组件和单片集成电路阵列，减轻电气和机械设计。光学元件的性能如光能级、光谱特性、噪声级、光损耗和故障率在使用环境内必须得到保持。尤其是光电结构所使用的典型性能，在使用寿命（一般大约10000h）和使用环境范围内需要保持如下条件：光源功率漂移不能**过3dB；光谱漂移不能**过50nm；接收机噪声级漂移不能**过1dB；光线线路损耗不能**过3dB；接口电路的故障率必须小于4×10-6/h。

随着科学技术的发展，许多高性能的 光电元件及光纤传感器系统必将研制出来，飞机控制系统的性能将得到更大改善。

以上文章由必优旗下必优网，专业传感器门户网，传感器网，收集整理，如有侵犯请提前告知！

深圳必优传感科技有限公司专注于压力传感器,力传感器,扭矩传感器,称重传感器,加速度传感器等