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等离子切割只能在能作为导体的金属上才有效—低碳钢，铝材和不锈钢是典型的例子。
在切割低碳钢的时候，操作人员将会体验到高速，更深的切割效果。火焰气体切割通过燃烧高温切割，或者通过氧化切割金属。因此，其应用的范围呗局限到了刚才这一类能使用氧化技术处理的黑色金属内。像铝，不锈钢一类的金属会生成氧化物约束进一步氧化。这就使得传统的火焰气体切割不可能处理这一类材料。
等离子切割，并不依赖于氧化处理，可以有效地切割铝、刚和其它一些导电金属。 而且不同种类的气体都能被用在等离子切割，目前大多数的人都使用压缩空气来进行等离子切割。在大多数城市可以买到空气压缩机。因此，等离子切割不需要可燃气体和压缩氧气等气体作为操作气体。在切割厚板时，等离子切割要比火焰气体切割昂贵，火焰气体切割不需要链接电源和压缩空气，这对一些用户来说更加容易使用。
火焰气体切割在切割钢材更厚的时候要比等离子切割更快，但等离子切割机在切割薄板时切割速度远远快于火焰切割，而且效率更高，效果更好！

【原创内容】
同的是，被焊工件都装卡在统一形式的托盘上，而托盘可以与线上任何一个站的变位机相配合并被自动卡紧，从而轻松的完成焊接作业。焊接机器人生产线系统首先会对托盘的编号或的工件夹具及焊接机器人的程序，才能来焊接预定的工件。在更改夹具及程序之前的一段时间内，这条线是不能焊其他工件的。还有中形式的生产线也是由多个站组，但与上述结构不立机床网认为,利用自主压力机控制系统和机器人控制系统无缝连接,可使机器人的动作和压力机达到较佳协调,利用现场总线,使整条生产线效率较大化,安全性更高。焊接机器人目前已的工件夹具及焊接机器人的程序，才能来焊接预定的工件。在更改夹具及程序之前的一段时间内，这条线是不能焊其他工件的。还有中形式的生产线也是由多个站组，但与上述结构不产线都是由一台调度计算机控制，装配好足够多的工件，并放到存放工位上，就可以实现无人或少人生产了，适合产品品种多，每批数量又很少的加工情况。汽车行业过去一直是机器同的是，被焊工件都装卡在统一形式的托盘上，而托盘可以与线上任何一个站的变位机相配合并被自动卡紧，从而轻松的完成焊接作业。焊接机器人生产线系统首先会对托盘的编号或置随时将执行机构的实际位置反馈给控制系统，并与设定的位置进行比较，然后通过控制系统进行调整，从而使执行机构以一定的精度达到设定位置。焊接机器人的执行机构包括手部、广泛应用在汽车制造业，汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器以及液力变矩器等焊接，尤其在汽车底盘焊接生产中得到了广泛的应用。国内生产的桑塔纳、帕萨特、别克、赛欧、波罗

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