目前，对于混凝土路面的**修复国内还没有比较成熟的方法。因此全国的工程技术人员都在研究对出现早期病害的混凝土路面**修复的方法。
 
　　对于混凝土路面的**修复都是将原来的病害部位处理后，按照加铺层设计方法进行修补。但这种修补方法有以下3个缺点：
 
　　1、为了适应温度应力和车辆载荷应力，一般加铺层的厚度和工作量就会增加；
 
　　2、在修复过程中没有考虑到老混凝土的剩余强度，仅依靠修补加铺层的抗破坏应力，而造成老混凝土的浪费；
 
　　3、施工工期较长、开放交通迟、无法满足高速和高等公路的**修补要求。
　

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