西门子MM440变频器广泛在各种环境下应用，根据实际的环境会产生不同的效果以及不同的环境故障。今天小编解释，当西门子变频器MM440制动电阻故障时，我们该怎么做！！广州市西门子工控之家有限公司长期供应西门子MM40变频器所有型号，询价时，请提供具体型号，方便报价！

      菜鸟：MM440变频器，带75KW电机，单料车上料，料车满载沿轨道上行，空车下行。外界制动单元6ES7031-6EB87-2DA1，制动单元P20=100KW，电压限值757V，额定直流电压510-650V，制动电阻型号6ES7031-6ES87-2DC0，瞬时功率P20=100KW，连续功率Pdb=25KW，冷态阻值4欧姆

      现象：变频器参数标定后运行两个周期，空车上下行两个周期，无异常现象。今天早上料下行过程中，制动电阻冒烟，回路断电测量制动单元直流母线短路，拆开制动单元，IGBT被击穿。测量变频器未烧。

      1：制动单元响应阈值757（工厂设定）,673，这个值默认为工厂设定值757，制动单元额定直流电压510-650，这个和757有什么关系？响应阈值意思是不是到了757V制动单才接通？

      2：90KW变频器直流母线电压范围是多少？直流母线电压升高限制是多少？大全里面没找到这个参数

      3：直流母线电压升高太多变频器不会跳闸么？跳闸电平P2172这个参数设置有用吗？

      回答1：当连接外部制动单元时，直流母线电压就由外部制动单元完全控制（意思是变频器本体无法控制）。对于380-480V变频器来说，它的母线电压zui高就是800V（这是由电容器耐压决定的）。控制单元的额定直流电压是针对380V+/-10%；50Hz电网确定的。757V就是保证变频器的直流母线不会**过800V。P2172=800V的数值仅针对状态字2有用；它的设定是为了远程监控直流母线电压的状态。对于其他控制没用。制动单元出问题，就是在制动单元上找问题。总之，制动单元的电压动作电平要比电网zui高电压时还高一些；同时要比变频器zui高电压800V低一些。而动作周期%应该按实际工况。（它开始动作时总是**，到达极限后才是你设定的%值。）

      回答2：从介绍的现象看，像是制动单元的制动周期太频繁了，导致制动单元的IGBT产生热积累过热损坏。对于制动单元的选型，其实就是电流值，千万不要什么P20，那个P20是针对制动电阻的，不是针对制动单元的。制动单元选择就是电流，连续工作的电流，他不要小于电机的额定电流，这样配套，电阻可以烧，制动单元烧不了。就不会有什么大损失。比如，楼主的电机是90kW，那选制动单元的额定电流就要选180-200A的即可，电阻的功率选小了就加，总阻值3欧姆即可，制动单元的开启电压调到620V，这样电机全负荷（额定电流）制动，直流母线电压不会冲到750V的，一般在720V-620V范围制动。系统安全没问题。

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