发动机作为车辆的核心构成，使用频率高，因此故障率也较高。采用回天金属修补剂修复缸体，可以大大降低维修费用，缩短维修时间。高温金属修补剂的具体使用步骤包括表面处理、加热待修复部件、涂敷、固化、加热、保温等，下面我们就来进行详细了解。

　　高温金属修补剂进行缸体修复的具体步骤有哪些?

　　1、表面处理

　　加热前对8pe1五十铃缸体工件的处理,首先用手锉(或砂轮等)将待修复部位进行打磨，去掉毛刺等，并直至见到缸体本色，将缸套试套入，应较*用手推入和取下，然后再用清洁剂(或酒精等)彻底将待修复部位清洗干净、用棉签擦拭不得有油污及黑色杂质等。

　　2、加热待修复部件

　　要求25°c以上，同时将YK-8901高温修补剂的a、b两组份按体积比2：1混合、搅拌、碾压，使混合后的胶顺滑、条纹消失，颜色一致。(冬季修补剂遇冷会凝结硬化、调配前用电炉、碘钨灯、电吹风等加热直至变软，切不可用火焰直接加热，千万注意，不要混入杂质。)

　　3、涂敷

　　先涂少许胶，用力下压，反复涂抹，使接触表面完全浸润胶，使其填满间隙并排除空气，然后涂其余的胶，留出余量(高出缸体内壁)

　　4、固化

　　保持缸体25～40°c，使a、b两种组份初步发生化学反应固化1小时左右，待胶未硬化前将干式缸套轻轻推入，并将缸套挤出的修补剂擦拭干净

　　5、加热保温

　　用碘钨灯、电炉等对修补的基本部位加热到40°c以上，但不得**过70°c，持续保温70～80°c (手摸感觉有热度，但不烫手为宜)2小时以上，使YK-8901高温修补剂彻底固化并与待修复部位母材粘接牢固。

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