1、投资额巨大，运营成本高昂，受益人群有限。平均每个车位综合成本3000元至10000元不等。运营费用巨大。 
2、借还车数据缺乏*监督，普遍存在虚报骑行人次的现象，夸大项目的社会效益。
3、技术有待完善，设备遭破坏严重。媒体报道：《**5000万管理系统 被小学生破解成游戏机》、《北京公共自行车系统失灵租车有点难》、《烟台公共自行车人为破坏严重 每天上百辆》。
4、缺乏行业标准和质量规范。公共自行车系统建设，涉及到的主要技术领域的主要技术规范没有得到很好的遵循：公共自行车作为公共设施锁具，应执行国家锁具强制标准；作为信息系统建设，应进行软件设计成熟度检验；作为计算机软硬件涉及，应具备系统集成资质。由于政策层面缺乏统一规范，产品设计未遵循相关领域的技术标准，实际操作中，缺乏验收依据，采购方处于被动地位。
5、镇江公共自行车维保单位一文写的很详细，各设备供应商实力普遍偏小，质量参差不齐，多以华而不实的“功能”作为卖点。造成采购环节的混乱。在招投标过程中，纠纷不断。对于不同温度的地热流体可能利用的范围如直接发电及综合利用；双循环发电，制冷，工业干燥，工业热加工；双循环发电，供暖，制冷，工业干燥，脱水加工回收盐类，罐头食品；供暖，温室，家庭用热水，工业干燥；沐浴，水产养殖，饲养牲畜，土壤加温，脱水加工。

江苏易安达公共自行车设备有限公司专注于公共自行车,公共自行车租赁系统,公共自行车租赁系统等