国内民营快递公司成为今年资本市场上步调出奇一致的生力军。

**对接资本市场的快递**梯队是圆通和顺丰：9月14日，大杨创世发布公告，宣布公司被圆通速递借壳一事已获证监会核准，圆通速递成为民营快递上市**股;2016年10月11日，顺丰借壳获证监会并购重组委批准。

速度仅次于圆通、顺丰的韵达、申通、中通作为*二梯队成员，也分别递交了借壳上市方案或提交招股书。2016年9月30日，中通快递正式向美国证券交易**提交了招股书，计划募集资金达15亿美元;2016年7月1日晚上市公司新海股份发布公告称，公司拟作价180亿置入上海韵达货运有限公司全部资产;2015年12月1日，上市公司艾迪西发布重组预案，申通快递拟作价169亿元实现借壳上市。

至此，国内的占据绝大部分快递江山的五家快递公司四家聚集A股，一家赴美上市。隐身于上述快递公司的资本方们，谁会成为较赚钱的投资机构，市场将揭开谜底。

顺丰速运借壳鼎泰新材

上市情况：已获批

作价：433亿元

运营情况：

据此前媒体报道称，目前顺丰旗下已有十几架全货机，并租用十几架飞机，机队规模约30架，在全国有5000多个营业网点，150多个一、二级中转场和一万多台营运车辆，同时，顺丰也是快递公司中少有的直营模式，此外，顺丰旗下还拥有主攻冷链等食品物流市场的高端食品网站“顺丰优选”。

公开的数据显示，顺丰控股2015年营业收入达到473亿，扣除非经常性损益后归属母公司所有者净利为16.2亿元;2014年营业收入382亿，扣除非经常性损益后归属母公司所有者净利9.2亿元;2013年营业收入270亿，扣除非经常性损益后归属母公司所有者净利18.9亿元。

顺丰本次募集的80亿元资金，将用于航材购置及飞行支持、冷运车辆与温控设备采购、信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发、中转场建设项目。

资本方：元禾控股、招商局、中信资本、古玉秋创等

2013年8月，中信资本控股有限公司发布公告宣布，与元禾控股、招商局集团组成财团共同投资顺丰速运(集团)有限公司，获得不**过25%的股份。由此，深圳市招广投资有限公司、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业(有限合伙)、嘉强顺风(深圳)股权投资合伙企业、古玉秋创进入顺丰。

据悉，深圳市招广投资有限公司隶属于招商局集团，古玉资本归属于顺丰副董事长林哲莹，中信资本为嘉强顺风的合伙人之一，元禾顺风大股东为苏州元禾控股有限公司。

用财大气粗来形容顺丰的几家资本方毫不为过，元禾顺风大股东元禾控股是一家现管理297亿元资金规模的投资控股企业，截至2016年3月31日，共投资种子期项目253个，成长期项目81个，成熟期项目48个;完成并购投资7个，金融投资3个;共投资子基金43支;投资项目中有43家企业已上市或过会。

中信资本则是国内较大的跨业央企中信集团的下属子公司。招商局集团是国家驻港大型企业集团，业务主要分布于中国香港、内地、东南亚等较具活力和潜力的新兴市场，集团利润额多次进入央企排名**。

古玉秋创的实际控制人为林哲莹，其创立的古玉资本成立于2011年初，此前有媒体报道称，古玉资本曾是顺丰的融资顾问，林哲莹后又为顺丰副董事长，顺丰的**大股东深圳明德中，股东只有两人，创始人王卫持股99.9%，林哲莹持股0.1%。林哲莹还是顺达丰润的合伙人，占比16.61%。

在上述投资方中，除了注入资金，投资方在物流方面的过往积累布局也相当丰厚。

比如，招商局集团此前曾对外解释为何入股顺丰，“为适应形势发展，招商局集团制定了以供应链再造为突破口的内需战略，并据此密切关注和跟踪相关市场合作机会。”而且招商局本身就是物流大鳄，其拥有国内较多的港口股权、能源船队，还是多条公路投资控股人，并在仓储、冷链等方面拥有市场份额，顺丰在快递领域也为其补足了短板。

另一家中信集团，此前也曾对媒体表示，正在由金融转向其他服务行业，物流则是其十二五期间的重要布局方向。据悉2013年11月，天地华宇完成交割正式加入中信产业基金，成为其旗下基金的全资子公司，继续专注于发展国内公路快运业务。

据媒体报道称，由于签订保密协议，四家投资方以何金额换取顺丰25%股份，一直未对外公布。

交易完成后上述四家投资方，嘉强顺风、招广投资、元禾顺风分别持股鼎泰新材266637546股，各自占比6.37%(不考虑配套融资因素)，古玉秋创持股53327509股，占比1.27%(不考虑配套融资因素)。以此持股数和2016年11月13日鼎泰新材收盘价51.93元/股估算，嘉强顺风、招广投资、元禾顺风三家的持股市值达138亿元，古玉秋创持股市值约28亿元，而这项投资对上述四家机构来说，只花费了三年时间。

中燃天成石油化工（北京）有限公司专注于回程车,危险品运输,危化品运输,成品油等