9月25日，据小瑞在线车联网软件方案商获悉，中国科学院光电研究院研究员、“北斗卫星导航系统”科学家徐颖25日在中国香港表示，作为基础平台的北斗导航系统可以提供较底层的数据，在此数据上可以衍生出无数的行业，从技术的发展趋势上看，车联网将是“北斗”未来一个非常大的应用方向。


徐颖当日在由团结中国香港基金主办的“创科博览”上发表“改变我们生活的北斗卫星导航”演讲，从导航的起源、“北斗”的发展和应用等方面讲述了导航系统给生活带来的改变。

谈到在车联网领域的应用时，徐颖表示，正如智能手机作为一个载体改变了互联网一样，车辆将成为下一个“互联网+”的载体，通过对车辆硬件进行改造，北斗系统能为这个行业带来额外的价值，使车联网成为互联网经济的新增长点。

关于“北斗”在交通物流方面的应用，徐颖还提到监控司机疲劳驾驶。她表示，装载了北斗系统的车辆可以将驾驶员情况和车辆状态反馈给交通中心，以达到安全驾驶的目的。比如司机已经连续开车6小时，可以强制他必须在路边停下来半小时才能继续开车。

徐颖表示，“北斗”的应用分为*和民用。在渔船航运方面，北斗系统有*一的通讯功能，这意味着渔民如果在海上遇险，不仅可以知道自己身在何处，还可以通知其他人前往救援。目前已经有70%的南海渔船使用北斗系统。

徐颖将北斗系统在森林救火的应用比喻为“好像装上了千里眼、顺风耳”，因为可以帮助以较快的方式到达起火点。
此外，她还提到了“北斗”在精确授时、抗震救灾、天气监测、智能农业、动物保护等方面的应用。“北斗系统是国家的一个基础设施。”她说。

回应外界对导航是否可靠的质疑时，徐颖指，这不仅是对北斗的质疑，GPS等系统也面临这个质疑。

当两三万公里外的卫星信号到达地面时已经很弱，单从技术层面讲是有可能受到干扰的，但首先法律不允许这样做，此外还有很多抗干扰、抗截获的手段和方法，只不过没有必要为了小干扰去做大规模的防范工作，这就好像不会有人每天穿着盔甲出门一样。


“所以没有必要担心导航是否可靠这个问题。”徐颖说。

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